鉄道道路併用橋
阪急の淡路駅を降りて、商店街を抜けて細い路地を歩くこと30分
大阪市の東淀川区と旭区の間に架かる、赤川鉄橋に到着しました
線路に寄り添うように、木製の人道橋(赤川仮橋)があります
現在は貨物列車が1日に数本走るだけですが
将来はおおさか東線の延長開業に伴って旅客複線化され
この人道橋も廃止される予定です
位置情報(googlemap)
橋の中間辺りから北側を見ました
歩行者や自転車が結構多くて、人のいない瞬間を狙うのが難しかったです
近くに替わりになる橋がないので、廃止になると不便になる方もいるのではないでしょうか
線路もすぐ近くで見ることができます
レールは50N、橋マクラギは木製で鉄橋とはフックボルトで固定されています
手前に見えるアングルはけい材といって、マクラギのふく進および直角狂いを防止します
締結装置はF型、継目はF型タイプレートのバネを外したかけ継ぎですね
レールボンドはCL-1020でしょうか
橋上ガードレールはたぶん、50PSですね、ウチの線区でも使ってるところがあります
橋の袂にあった河川標識
もうすぐ占有期間終わっちゃいますね
阪急の淡路駅を降りて、商店街を抜けて細い路地を歩くこと30分
大阪市の東淀川区と旭区の間に架かる、赤川鉄橋に到着しました
線路に寄り添うように、木製の人道橋(赤川仮橋)があります
現在は貨物列車が1日に数本走るだけですが
将来はおおさか東線の延長開業に伴って旅客複線化され
この人道橋も廃止される予定です
位置情報(googlemap)
橋の中間辺りから北側を見ました
歩行者や自転車が結構多くて、人のいない瞬間を狙うのが難しかったです
近くに替わりになる橋がないので、廃止になると不便になる方もいるのではないでしょうか
線路もすぐ近くで見ることができます
レールは50N、橋マクラギは木製で鉄橋とはフックボルトで固定されています
手前に見えるアングルはけい材といって、マクラギのふく進および直角狂いを防止します
締結装置はF型、継目はF型タイプレートのバネを外したかけ継ぎですね
レールボンドはCL-1020でしょうか
橋上ガードレールはたぶん、50PSですね、ウチの線区でも使ってるところがあります
橋の袂にあった河川標識
もうすぐ占有期間終わっちゃいますね
土電は高知で働いている間(1ヶ月でしたが)
｢土佐電｣という度に地元の方からずっと直されていました
堀川の件は存じ上げませんでした
それから残念なoomatipalk土佐電鉄 - 高知駅前トデン 都電ではなく土電。
土電は高知城下の堀川の上も通っています。
暗渠にしてしまって誰もそこが堀川とは知りません。
堀川の復活を願って運動を続けています。下司孝之JR西日本 - 豊岡鉄道部＞f54560zgさん
コメントをいただくのは初めてですが
私の方もいつもそちらのブログを拝見させていただいています
実は現在働いている線区の昔の写真もありまして
私自oomatipalkJR西日本 - 豊岡鉄道部いつも楽しく拝見させていただいていますのでちょっとあやふやなのですが、コメントさせていただくのは初めてかもしれません。
豊岡機関区(昔の名前でスミマセン)、変わっf54560zgバー銀座パノラマ 渋谷店＞岸田法眼さん
こちらこそありがとうございました
僕もこういったお店は初めてだったのですが
想像以上にテンションが上がってしまいました(笑)
またよろしくお願いいoomatipalkバー銀座パノラマ 渋谷店こんにちは、先日はどうもありがとうございました。
バーに行くのは初めてだったのですが、よく行っている居酒屋とは違った雰囲気で、居心地がよかったです。
再びお岸田法眼若桜鉄道 - 若桜＞bad.��h-95さん
転車台も記事がたまってきたので
そろそろ分類の勉強をしようかと思っているところです
ちなみに今日は横浜で発掘された四連転車台を見てきました
oomatipalk