レイルエンヂニアリング桃花台新交通

モータカー＋クレーン付きレールトロ

残念ながら2006年9月30日で廃止になってしまった
桃花台新交通ピーチライナーの作業車です

終点の桃花台東駅に隣接する本社車庫にて
手前には分岐器も見えます
位置情報(google map)

新交通システム(中央案内軌条式)ループ線
桃花台新交通-桃花台東01

桃花台東駅の終点にあったループ線です

桃花台新交通-桃花台東07

下から見るとこんな感じでした

2007.02.01 (Thu) 22:46 CM2. TB1.
[ 趣味・実用：鉄道 ] [ 分類：軌道機械 ]
[ タグ：特殊鉄道分岐器軌道機械 ]

こんにちは。私は、桃花台ニュータウンに住んでいます。こちらの記事に、トラックバックさせてもらいました。

＞桃花台東駅に隣接する本社車庫

本社および車庫の南側の未整備の土地に、ようやく住宅の建設が始められるようです。ただこの場所、現在は付近住民が路上駐車した車が列をなしていて、「今後住宅ができあがったら、この車はどこに止められるのだろう・・・」と懸念しています。
桃花台は、駐車場不足が慢性化している状態です。できれば、「この本社と車庫の建物などを撤去して、駐車場にしてもらえれば、住民としては助かるなぁ・・・」と思っています。

---------- kyu3 [ 編集] URL . 02/03, 08:40 -----

kyu3様
コメント＆TBありがとうございます。
私が桃花台線に乗ったときは、お盆休みの夕刻でしたが
ほとんど乗客がおらず、経営してけるのかと心配になっていた矢先の
廃止決定でした。

廃止後のインフラの扱いが決まっていないようですが
新たな負担の生じない範囲で
周辺住民の方々の利便性が向上する方向へ整備されるといいですね

---------- oomatipalk [ 編集] URL . 02/04, 01:54 -----

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桃花台線廃止後の提案：本社跡地を、駐車場に
今回は、「桃花台線（ピーチライナー）」の廃止後、小牧市光ヶ丘６丁目にある、運営会社の「本社屋」と「整備場」の跡地を、全て駐車場にしたら、・・・と言う案について、書こうと思います。以前、この案について書きましたが、今回は、それを図にしてみました。左の地図

桃花台新聞 02/03, 08:34

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秩父鉄道秩父本線 - 石原秩父鉄道、人生30周年僕本人は秩父鉄道に始めて乗ったのは、1987年の春にでした。利用した時期は1987・4・1に狭山市から秩父市寺尾の[寺尾工芸]に転居及び入社に伴い1987・3・15∼1990・1・15で岡本ひろげん(中川浩一)泉北高速鉄道 - 光明池車庫特殊発光信号機は、軌道よりも高いところを並走する道路から車の転落があった時に、鉄道側のフェンス（または高欄）上端に設置された検知線が切れることで緊急停止信号を現無記名レイルエンヂニアリング　プラットホームホームの切欠きと乗越し分岐器、
群馬県利根郡みなかみ町の湯檜曽駅にもあった気がします。
上りホームの途中に下り線との渡り線のポイントなのですが、
普段は使わないたんたん山形新幹線・奥羽本線・仙山線 - 羽前千歳こんにちは。
新幹線と在来線の直通運転は、既存の設備をうまく改良しているように感じます。過剰な設備を持たずに、実現できる範囲で列車の利便性を高めているのが分かり風旅記近鉄名古屋線 - 近鉄名古屋こんばんは。
名鉄名古屋駅の手狭な空間と比べて、隣の近鉄名古屋駅は規模が大きいのですね。
地下の配線はなかなかよく見えませんが、このような複雑なものには興味が湧風旅記軌間の異なる線路に挟まれたホーム＞TageSPさん
コメント＆情報ありがとうございます
橿原神宮前は思い浮かんだのですが、1番8番ホームを見落としていました
早速追加させていただきました
今後ともよろoomatipalk軌間の異なる線路に挟まれたホームこんにちは

いつも記事を楽しませていただきありがとうございます。

さて、僭越ながら
貴殿のブログでもご紹介いただいておられます
oomatipalk2.blog91.fc2.com/bTageSP