レイルエンヂニアリング桃花台新交通

モータカー＋クレーン付きレールトロ

残念ながら2006年9月30日で廃止になってしまった
桃花台新交通ピーチライナーの作業車です

終点の桃花台東駅に隣接する本社車庫にて
手前には分岐器も見えます
位置情報(google map)

新交通システム(中央案内軌条式)ループ線
桃花台新交通-桃花台東01

桃花台東駅の終点にあったループ線です

桃花台新交通-桃花台東07

下から見るとこんな感じでした

2007.02.01 (Thu) 22:46 CM2. TB1.
[ 趣味・実用：鉄道 ] [ 分類：軌道機械 ]
[ タグ：特殊鉄道分岐器軌道機械 ]

こんにちは。私は、桃花台ニュータウンに住んでいます。こちらの記事に、トラックバックさせてもらいました。

＞桃花台東駅に隣接する本社車庫

本社および車庫の南側の未整備の土地に、ようやく住宅の建設が始められるようです。ただこの場所、現在は付近住民が路上駐車した車が列をなしていて、「今後住宅ができあがったら、この車はどこに止められるのだろう・・・」と懸念しています。
桃花台は、駐車場不足が慢性化している状態です。できれば、「この本社と車庫の建物などを撤去して、駐車場にしてもらえれば、住民としては助かるなぁ・・・」と思っています。

---------- kyu3 [ 編集] URL . 02/03, 08:40 -----

kyu3様
コメント＆TBありがとうございます。
私が桃花台線に乗ったときは、お盆休みの夕刻でしたが
ほとんど乗客がおらず、経営してけるのかと心配になっていた矢先の
廃止決定でした。

廃止後のインフラの扱いが決まっていないようですが
新たな負担の生じない範囲で
周辺住民の方々の利便性が向上する方向へ整備されるといいですね

---------- oomatipalk [ 編集] URL . 02/04, 01:54 -----

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桃花台線廃止後の提案：本社跡地を、駐車場に
今回は、「桃花台線（ピーチライナー）」の廃止後、小牧市光ヶ丘６丁目にある、運営会社の「本社屋」と「整備場」の跡地を、全て駐車場にしたら、・・・と言う案について、書こうと思います。以前、この案について書きましたが、今回は、それを図にしてみました。左の地図

桃花台新聞 02/03, 08:34

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高松ひなた緑地(阪急西宮北口駅前)電車すごい高松あゆ菁桐炭坑跡＞Hiraさん
コメントありがとうございます
最近更新頻度が遅くて申し訳ありません
がんばって行こうと思っていますので、今後ともよろしくお願いいたしますoomatipalk菁桐炭坑跡毎度閲覧させていただいております。これからも記事の投稿を頑張って下さい。応援しています。HiraJR九州の、でっかい車止標識その5ＪＲ九州のデカデカ車止には設置基準はないと思います。車止リニューアルの際にデカデカに変えていると思われます。
ＪＲ九州以外では諫早の島鉄でも見られました横浜市民？号多摩都市モノレール運営基地＞T.Hさん
はじめまして、コメントありがとうございます
鉄道部材ではなく、海洋部材だったんですね
船がぶつかって大丈夫ならモノレールの車両でも大丈夫そうですねｗ
情oomatipalk多摩都市モノレール運営基地初めまして。
ゴム製の緩衝材についてですが、西武ポリマ化成株式会社の「ユニットⅡ型防舷材」で間違いありません。
http://www.seibu-p.co.jp/product/marine/bou_unit/inT.H三枝分岐器、複分岐器まとめ和光と笠戸の情報ありがとうございます
笠戸は門の前まで行ったことがあるのですが、
門のすぐ向こうに機関車が止まっていて
複分岐器を確認することはできませんでした
まoomatipalk