脱線器
(2011/12/05修正)
脱線器は信通さんの設備なので、コメントいただけるまで名称を存じませんでした
軌道で使う車輪止めとは、連動か手動かの違いはありますが、
停止中の車両が流転するのを防止するために側線に設けられる設備である点は同じです
脱線器は鉄製、車輪止めには鉄製と木製のものがあります
参考リンク
土木貴重写真コレクション 鉄道 / 土木学会付属図書館
車輪止め / 保線ウィキ
旧相生線 - 北見相生
ちょっと引きで
ちょっと横から
位置情報(googlemap)
天満橋-京橋間
L形台座式フローティングラダー軌道
樟葉構内
枠型スラブ軌道＋L形台座式フローティングラダー軌道
元々敷設されていた枠型スラブがラダー軌道に更新されています
墨染-藤森間
バラストラダー軌道
京阪では一番最初に敷設された区間のようです
(2011/12/05修正)
脱線器は信通さんの設備なので、コメントいただけるまで名称を存じませんでした
軌道で使う車輪止めとは、連動か手動かの違いはありますが、
停止中の車両が流転するのを防止するために側線に設けられる設備である点は同じです
脱線器は鉄製、車輪止めには鉄製と木製のものがあります
参考リンク
土木貴重写真コレクション 鉄道 / 土木学会付属図書館
車輪止め / 保線ウィキ
旧相生線 - 北見相生
ちょっと引きで
ちょっと横から
位置情報(googlemap)
天満橋-京橋間
L形台座式フローティングラダー軌道
樟葉構内
枠型スラブ軌道＋L形台座式フローティングラダー軌道
元々敷設されていた枠型スラブがラダー軌道に更新されています
墨染-藤森間
バラストラダー軌道
京阪では一番最初に敷設された区間のようです
2011.12.03 (Sat) 00:49 CM2. TB0.
[ 趣味・実用 ： 鉄道 ] [ 分類 ： 普通鉄道 脱線・乗越分岐器・横取装置 ]
[ タグ ： 車止標準軌(1435mm)一般軌道解説脱線分岐 ]
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コメントありがとうございます
最近更新頻度が遅くて申し訳ありません
がんばって行こうと思っていますので、今後ともよろしくお願いいたしますoomatipalk菁桐炭坑跡毎度閲覧させていただいております。これからも記事の投稿を頑張って下さい。応援しています。HiraJR九州の、でっかい車止標識 その5ＪＲ九州のデカデカ車止には設置基準はないと思います。車止リニューアルの際にデカデカに変えていると思われます。
ＪＲ九州以外では諫早の島鉄でも見られました横浜市民？号多摩都市モノレール運営基地＞T.Hさん
はじめまして、コメントありがとうございます
鉄道部材ではなく、海洋部材だったんですね
船がぶつかって大丈夫ならモノレールの車両でも大丈夫そうですねｗ
情oomatipalk多摩都市モノレール運営基地初めまして。
ゴム製の緩衝材についてですが、西武ポリマ化成株式会社の「ユニットⅡ型防舷材」で間違いありません。
http://www.seibu-p.co.jp/product/marine/bou_unit/inT.H三枝分岐器、複分岐器まとめ和光と笠戸の情報ありがとうございます
笠戸は門の前まで行ったことがあるのですが、
門のすぐ向こうに機関車が止まっていて
複分岐器を確認することはできませんでした
まoomatipalk