脱線器
(2011/12/05修正)
脱線器は信通さんの設備なので、コメントいただけるまで名称を存じませんでした
軌道で使う車輪止めとは、連動か手動かの違いはありますが、
停止中の車両が流転するのを防止するために側線に設けられる設備である点は同じです
脱線器は鉄製、車輪止めには鉄製と木製のものがあります
参考リンク
土木貴重写真コレクション 鉄道 / 土木学会付属図書館
車輪止め / 保線ウィキ
旧相生線 - 北見相生
ちょっと引きで
ちょっと横から
位置情報(googlemap)
天満橋-京橋間
L形台座式フローティングラダー軌道
樟葉構内
枠型スラブ軌道＋L形台座式フローティングラダー軌道
元々敷設されていた枠型スラブがラダー軌道に更新されています
墨染-藤森間
バラストラダー軌道
京阪では一番最初に敷設された区間のようです
(2011/12/05修正)
脱線器は信通さんの設備なので、コメントいただけるまで名称を存じませんでした
軌道で使う車輪止めとは、連動か手動かの違いはありますが、
停止中の車両が流転するのを防止するために側線に設けられる設備である点は同じです
脱線器は鉄製、車輪止めには鉄製と木製のものがあります
参考リンク
土木貴重写真コレクション 鉄道 / 土木学会付属図書館
車輪止め / 保線ウィキ
旧相生線 - 北見相生
ちょっと引きで
ちょっと横から
位置情報(googlemap)
天満橋-京橋間
L形台座式フローティングラダー軌道
樟葉構内
枠型スラブ軌道＋L形台座式フローティングラダー軌道
元々敷設されていた枠型スラブがラダー軌道に更新されています
墨染-藤森間
バラストラダー軌道
京阪では一番最初に敷設された区間のようです
2011.12.03 (Sat) 00:49 CM2. TB0.
[ 趣味・実用 ： 鉄道 ] [ 分類 ： 普通鉄道 脱線・乗越分岐器・横取装置 ]
[ タグ ： 車止標準軌(1435mm)一般軌道解説脱線分岐 ]
[ 趣味・実用 ： 鉄道 ] [ 分類 ： 普通鉄道 脱線・乗越分岐器・横取装置 ]
[ タグ ： 車止標準軌(1435mm)一般軌道解説脱線分岐 ]
尚､川尻信号場の車止めについては未確コウイカ娘転車台まとめはじめまして。
津軽鉄道 津軽中里の転車台が地元グループの募ったクラウドファンディングによって整備され、転車可能となりました。
http://www.toonippo.co.jp/news_too401レ秩父鉄道秩父本線 - 石原秩父鉄道、人生30周年僕本人は秩父鉄道に始めて乗ったのは、1987年の春にでした。利用した時期は1987・4・1に狭山市から秩父市寺尾の[寺尾工芸]に転居及び入社に伴い、活躍された時期は1987・3岡本ひろげん(中川浩一)泉北高速鉄道 - 光明池車庫特殊発光信号機は、軌道よりも高いところを並走する道路から車の転落があった時に、鉄道側のフェンス（または高欄）上端に設置された検知線が切れることで緊急停止信号を現無記名レイルエンヂニアリング プラットホームホームの切欠きと乗越し分岐器、
群馬県利根郡みなかみ町の湯檜曽駅にもあった気がします。
上りホームの途中に下り線との渡り線のポイントなのですが、
普段は使わないたんたん山形新幹線・奥羽本線・仙山線 - 羽前千歳こんにちは。
新幹線と在来線の直通運転は、既存の設備をうまく改良しているように感じます。過剰な設備を持たずに、実現できる範囲で列車の利便性を高めているのが分かり風旅記近鉄名古屋線 - 近鉄名古屋こんばんは。
名鉄名古屋駅の手狭な空間と比べて、隣の近鉄名古屋駅は規模が大きいのですね。
地下の配線はなかなかよく見えませんが、このような複雑なものには興味が湧風旅記