上路式転車台(手動式)

北見相生からまたレンタカーで山を一つ越え、陸別までやって来ました
2006年に廃止になった北海道ちほく高原鉄道陸別駅跡が
2008年ふるさと銀河線りくべつ鉄道として生まれ変わりました

構内の転車台は、1909年に設置された道内最古の転車台で
老朽化が進んでいましたが、2009年に修復が行われたそうです

位置情報(googlemap)







参考リンク
ふるさと銀河線りくべつ鉄道


りくべつ鉄道は道の駅との併設になっています


MCラッセル


レールスターはトロッコ体験として、300円で乗ることができます


MTT？のようなんですが、タンピングツールが見当たりません


でもフロントのオペ席はMTTのようですね

2016/12/01追記
その6年後(2016年秋)のツイッターでのお話

PanasonicのエアコンのCM
最後のカットで見切れている機械に見覚えがあったので
写真探ったらありましたｗ
りくべつ鉄道で保存されているプラッサーっぽい謎の機械
コックピットはマルタイなんだけど、ツールが見当たらないのです！ pic.twitter.com/NCB719ktQf

— 大町パルク (@oomatipalk) 2016年9月18日

RT元のツイート
2枚目のカットで写っている謎の機械に見覚えがあったので
蔵書探ったらありましたｗ
「この機なんの機？」（『トワイライトゾ～ンMANUAL10』p.p.207-219）の表紙飾ってたりくべつ鉄道の(以下略
>RT pic.twitter.com/WTNleJGl3w

— ブロガー・Cla＠（斜め上）の人 (@Cla_blogger) 2016年9月18日

同記事での解説によればこの謎の機械は「トラック＝ライナー」なるもので、軌道の通り狂いを整正する機械とのこと。今ではマルタイにそれ用の装備が有されていて存在意義が消失し、記事執筆時点で現役機がこの1両しかいなかったみたいで。 pic.twitter.com/kIgLIqsl0R

— ブロガー・Cla＠（斜め上）の人 (@Cla_blogger) 2016年9月18日

@oomatipalk 記事引用
「ちほく高原鉄道内では、4輌所有しているマルタイの内、3輌（うち1輌は現在放置）がライニング装置を持たない芝浦製38NKマルタイですので、ちょうどJR北海道で余っていたトラック＝ライナーが導入されたのでしょう。」
役立てざるを得なかった、ようでｗ

— ブロガー・Cla＠（斜め上）の人 (@Cla_blogger) 2016年9月18日

つまり、この謎の機械「トラック＝ライナー」は「ライニングとレベリングだけ」やる機械で
タンピングは芝浦電マルが後ろからついていくという
そういう組み合わせで搗き固め作業を行っていたと、そういうことの様です

長年の謎がツイートして40分で解けるとか、ツイッターっておかしな世界ですよねｗ

— 大町パルク (@oomatipalk) 2016年9月19日

@Cla_blogger様、ありがとうございました。