青函トンネル本州側入口
スラブ軌道には標準軌用のタイプレートが既に設置されており
スラブ版外側には新レールが仮置きされています
以下青森側から
新中小国信号場
津軽今別駅 - 保守基地線分岐器
スラブ軌道区間開始地点
三線軌道
トンネルを抜けた、北海道側の第一森越トンネル付近です
すでに3本目のレールが設置されています
トンネルの中ではまともな写真が撮れなかったので以下動画
青函トンネル - 最深部
吉岡海底駅
青函トンネル3線軌道化工事
鉄道博物館企画展より
スラブ軌道には標準軌用のタイプレートが既に設置されており
スラブ版外側には新レールが仮置きされています
以下青森側から
新中小国信号場
津軽今別駅 - 保守基地線分岐器
スラブ軌道区間開始地点
三線軌道
トンネルを抜けた、北海道側の第一森越トンネル付近です
すでに3本目のレールが設置されています
トンネルの中ではまともな写真が撮れなかったので以下動画
青函トンネル - 最深部
吉岡海底駅
青函トンネル3線軌道化工事
鉄道博物館企画展より
2010.05.14 (Fri) 23:42 CM2. TB0.
[ 趣味・実用 ： 鉄道 ] [ 分類 ： 普通鉄道 三・四線式軌道・分岐器 ]
[ タグ ： 三・四線式標準軌(1435mm)狭軌(1067mm)普通分岐器その他設備 ]
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はじめまして、コメントありがとうございます
鉄道部材ではなく、海洋部材だったんですね
船がぶつかって大丈夫ならモノレールの車両でも大丈夫そうですねｗ
情oomatipalk多摩都市モノレール運営基地初めまして。
ゴム製の緩衝材についてですが、西武ポリマ化成株式会社の「ユニットⅡ型防舷材」で間違いありません。
http://www.seibu-p.co.jp/product/marine/bou_unit/inT.H三枝分岐器、複分岐器まとめ和光と笠戸の情報ありがとうございます
笠戸は門の前まで行ったことがあるのですが、
門のすぐ向こうに機関車が止まっていて
複分岐器を確認することはできませんでした
まoomatipalkJR九州の、でっかい車止標識 その2熊本駅の0A、0B、0Cは暫定感が半端なかったですから仕方ないですね
また全部の工事が終わったころに見に行けたらと思いますoomatipalk長野県水産試験場 その2はじめまして
小諸のSLですか、行ったことはあるのですがレールまでは確認できていませんでした
また行けた際には確認してみようと思います
ありがとうございましたoomatipalk桃花台新交通 2017年春はじめまして、コメントありがとうございます
その情報、私も見た気がします
また都合が合えば行ってみたいですね～oomatipalk転車台まとめRe: タイトルなしはじめまして
こちらのクラウドファンディング、私も微力ながら参加させていただきました
その後まだ再訪できていないのですが
また行ってみたいと思っていますoomatipalk