可動平面交叉
秋田駅南側にある秋田車両センターから秋田新幹線上り線への亘り線です
下り線の線路を平面交叉しています。
しかし4つある欠線部の内、この可動クロッシングは2箇所しか消せないので
欠線部が2箇所残ってますね
どうせなら欠線部全て無くしてしまえばいいのにと思います。
位置情報(google map)
秋田駅南側にある秋田車両センターから秋田新幹線上り線への亘り線です
下り線の線路を平面交叉しています。
しかし4つある欠線部の内、この可動クロッシングは2箇所しか消せないので
欠線部が2箇所残ってますね
どうせなら欠線部全て無くしてしまえばいいのにと思います。
位置情報(google map)
運輸区は運輸区で脱線復旧訓練をやってみるたいです
MCよりは重そうで大変そうです
割り出しでトングレールを壊すといろいろ大変ですね
＞saraさん
oomatipalk阪急神戸線 - 十三＞きりんさん
はじめまして、コメントありがとうございます
私は運用的なことが分からなかったので、
そちらの記事で時系列を知ることができて良かったです
ところでoomatipalk最近のお仕事の話 パート2こんばんは
１枚めの葉っぱのお写真を見て、ビックリしました。
本当にきれいなハートの形になっていますね。
お仕事の途中で、こんなに可愛らしい葉っぱを見ると
なんsara最近のお仕事の話 パート2 かなり昔、名古屋車両区を向野橋の上から見ていたら、キハ４０か４８の脱線復旧をやっていたのを
見たことがあります。
今考えると、トングレールを下げて保線の方がbad.��h-95阪急神戸線 - 十三 はじめまして。きりんと申します。よろしくお願いします。
専門的なことはよくわかりませんが、この引込線のことが気になっていました。
トラックバックを送りまきりんJR九州の、でっかい車止標識 その2＞saraさん
九州の楽しみは、やっぱりでっかい標識です
小さい標識の9個分くらいの大きさでしょうか
直方はあると思ってなかったので、見つけられてうれしかったです
oomatipalkJR九州の、でっかい車止標識 その2こんばんは
直方にも大きな車止標識があったのですね。今まで気がつかなかった私でした。緑の中なので、気がつかなかったのかも・・。（今度、先頭車両に乗車して撮影したsara