リッゲンバッハ式ラックレール
ラックレール開始部
風の高原鉄道を後にして
オーナーに教えていただいた日光の裏道を抜けて足尾までやってきました
足尾銅山観光は一度来たことがあるのですが
その時はいい写真が撮れなかったので、もう一度来てみました
ここの軌間は914mmだそうです。珍しいですね
位置情報(googlemap)
参考リンク
足尾銅山観光(足尾観光協会)
トロッコの最後尾から
坑道に吸い込まれるトロッコとスプリングポイント
トロッコが分岐器を割り出して
また元に戻っているのがわかりますか？
トロッコ最前列から(2016/12/11撮影)
ピニオンギア付き機関車と客車
坑道入口
チップラー(貨車ごと回転装置)
ラックレール開始部
風の高原鉄道を後にして
オーナーに教えていただいた日光の裏道を抜けて足尾までやってきました
足尾銅山観光は一度来たことがあるのですが
その時はいい写真が撮れなかったので、もう一度来てみました
ここの軌間は914mmだそうです。珍しいですね
位置情報(googlemap)
参考リンク
足尾銅山観光(足尾観光協会)
トロッコの最後尾から
坑道に吸い込まれるトロッコとスプリングポイント
トロッコが分岐器を割り出して
また元に戻っているのがわかりますか？
トロッコ最前列から(2016/12/11撮影)
ピニオンギア付き機関車と客車
坑道入口
チップラー(貨車ごと回転装置)
2008.12.03 (Wed) 00:04 CM2. TB0.
[ 趣味・実用 ： 鉄道 ] [ 分類 ： ラック式鉄道 ]
[ タグ ： ラック式普通分岐器その他設備3ft軌間(914mm)動画遊覧鉄道 ]
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コメントありがとうございます
最近更新頻度が遅くて申し訳ありません
がんばって行こうと思っていますので、今後ともよろしくお願いいたしますoomatipalk菁桐炭坑跡毎度閲覧させていただいております。これからも記事の投稿を頑張って下さい。応援しています。HiraJR九州の、でっかい車止標識 その5ＪＲ九州のデカデカ車止には設置基準はないと思います。車止リニューアルの際にデカデカに変えていると思われます。
ＪＲ九州以外では諫早の島鉄でも見られました横浜市民？号多摩都市モノレール運営基地＞T.Hさん
はじめまして、コメントありがとうございます
鉄道部材ではなく、海洋部材だったんですね
船がぶつかって大丈夫ならモノレールの車両でも大丈夫そうですねｗ
情oomatipalk多摩都市モノレール運営基地初めまして。
ゴム製の緩衝材についてですが、西武ポリマ化成株式会社の「ユニットⅡ型防舷材」で間違いありません。
http://www.seibu-p.co.jp/product/marine/bou_unit/inT.H三枝分岐器、複分岐器まとめ和光と笠戸の情報ありがとうございます
笠戸は門の前まで行ったことがあるのですが、
門のすぐ向こうに機関車が止まっていて
複分岐器を確認することはできませんでした
まoomatipalk