レイルエンヂニアリング足尾銅山観光

リッゲンバッハ式ラックレール

ラックレール開始部

風の高原鉄道を後にして
オーナーに教えていただいた日光の裏道を抜けて足尾までやってきました
足尾銅山観光は一度来たことがあるのですが
その時はいい写真が撮れなかったので、もう一度来てみました
ここの軌間は914mmだそうです。珍しいですね

位置情報(googlemap)

参考リンク
足尾銅山観光(足尾観光協会)

トロッコの最後尾から

坑道に吸い込まれるトロッコとスプリングポイント

トロッコが分岐器を割り出して
また元に戻っているのがわかりますか？

ピニオンギア付き機関車と客車

坑道入口

チップラー(貨車ごと回転装置)

12.03 (Wed) 00:04 CM2. TB0.
[ 趣味・実用：鉄道 ] [ 分類：ラック式鉄道 ]
[ タグ：ラック式事業外鉄道特殊鉄道分岐器その他設備特殊狭軌(610mm以下)動画 ]

何時も有難うございます。
oomatipalk様

　何時も非常に珍しいものを見せていただき、また当方の考察もないブログにもお出でいただき有難うございます。

　レールに関わりだした、前期高齢者年代から突然に電車の最前列にも乗り出すようになってしまいました。

　暇つぶしでは失礼ですが、また教えてください、よろしく。

---------- TAKATAKATAKA [ 編集] URL . 12/03, 08:02 -----

＞TAKATAKATAKAさん
こちらこそ、いつも興味深い写真を見せていただいてありがとうございます
私も線路と関わりだしてからはまだ10年も経たない若輩者です
勉強しながら続けていければと思っています

年末年始は実家に帰る予定ですが、
新しく開通した中之島線に乗るのが楽しみです
またいつでも遊びに来てくださいね

---------- oomatipalk [ 編集] URL . 12/04, 00:50 -----

コメントする

トラックバック

トラックバックURL
→http://oomatipalk2.blog91.fc2.com/tb.php/151-0a2502cb
この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)

≪ 足尾歴史館 │ HOME │ 風の高原鉄道 - みはらし線 ≫

最近のお仕事の話　パート2＞bad.Ⅳh-95さん
運輸区は運輸区で脱線復旧訓練をやってみるたいです
MCよりは重そうで大変そうです
割り出しでトングレールを壊すといろいろ大変ですね

＞saraさん
oomatipalk阪急神戸線 - 十三＞きりんさん
はじめまして、コメントありがとうございます
私は運用的なことが分からなかったので、
そちらの記事で時系列を知ることができて良かったです

ところでoomatipalk最近のお仕事の話　パート2こんばんは
１枚めの葉っぱのお写真を見て、ビックリしました。
本当にきれいなハートの形になっていますね。
お仕事の途中で、こんなに可愛らしい葉っぱを見ると
なんsara最近のお仕事の話　パート2　かなり昔、名古屋車両区を向野橋の上から見ていたら、キハ４０か４８の脱線復旧をやっていたのを
見たことがあります。
　今考えると、トングレールを下げて保線の方がbad.Ⅳh-95阪急神戸線 - 十三　はじめまして。きりんと申します。よろしくお願いします。
　専門的なことはよくわかりませんが、この引込線のことが気になっていました。

　トラックバックを送りまきりんJR九州の、でっかい車止標識その2＞saraさん
九州の楽しみは、やっぱりでっかい標識です
小さい標識の9個分くらいの大きさでしょうか
直方はあると思ってなかったので、見つけられてうれしかったです
oomatipalkJR九州の、でっかい車止標識その2こんばんは
直方にも大きな車止標識があったのですね。今まで気がつかなかった私でした。緑の中なので、気がつかなかったのかも・・。（今度、先頭車両に乗車して撮影したsara