リッゲンバッハ式ラックレール
ラックレール開始部
風の高原鉄道を後にして
オーナーに教えていただいた日光の裏道を抜けて足尾までやってきました
足尾銅山観光は一度来たことがあるのですが
その時はいい写真が撮れなかったので、もう一度来てみました
ここの軌間は914mmだそうです。珍しいですね
位置情報(googlemap)
参考リンク
足尾銅山観光(足尾観光協会)
トロッコの最後尾から
坑道に吸い込まれるトロッコとスプリングポイント
トロッコが分岐器を割り出して
また元に戻っているのがわかりますか？
ピニオンギア付き機関車と客車
坑道入口
チップラー(貨車ごと回転装置)
ラックレール開始部
風の高原鉄道を後にして
オーナーに教えていただいた日光の裏道を抜けて足尾までやってきました
足尾銅山観光は一度来たことがあるのですが
その時はいい写真が撮れなかったので、もう一度来てみました
ここの軌間は914mmだそうです。珍しいですね
位置情報(googlemap)
参考リンク
足尾銅山観光(足尾観光協会)
トロッコの最後尾から
坑道に吸い込まれるトロッコとスプリングポイント
トロッコが分岐器を割り出して
また元に戻っているのがわかりますか？
ピニオンギア付き機関車と客車
坑道入口
チップラー(貨車ごと回転装置)
12.03 (Wed) 00:04 CM2. TB0.
[ 趣味・実用 ： 鉄道 ] [ 分類 ： ラック式鉄道 ]
[ タグ ： ラック式事業外鉄道特殊鉄道分岐器その他設備特殊狭軌(610mm以下) ]
[ 趣味・実用 ： 鉄道 ] [ 分類 ： ラック式鉄道 ]
[ タグ ： ラック式事業外鉄道特殊鉄道分岐器その他設備特殊狭軌(610mm以下) ]
土電は高知で働いている間(1ヶ月でしたが)
｢土佐電｣という度に地元の方からずっと直されていました
堀川の件は存じ上げませんでした
それから残念なoomatipalk土佐電鉄 - 高知駅前トデン 都電ではなく土電。
土電は高知城下の堀川の上も通っています。
暗渠にしてしまって誰もそこが堀川とは知りません。
堀川の復活を願って運動を続けています。下司孝之JR西日本 - 豊岡鉄道部＞f54560zgさん
コメントをいただくのは初めてですが
私の方もいつもそちらのブログを拝見させていただいています
実は現在働いている線区の昔の写真もありまして
私自oomatipalkJR西日本 - 豊岡鉄道部いつも楽しく拝見させていただいていますのでちょっとあやふやなのですが、コメントさせていただくのは初めてかもしれません。
豊岡機関区(昔の名前でスミマセン)、変わっf54560zgバー銀座パノラマ 渋谷店＞岸田法眼さん
こちらこそありがとうございました
僕もこういったお店は初めてだったのですが
想像以上にテンションが上がってしまいました(笑)
またよろしくお願いいoomatipalkバー銀座パノラマ 渋谷店こんにちは、先日はどうもありがとうございました。
バーに行くのは初めてだったのですが、よく行っている居酒屋とは違った雰囲気で、居心地がよかったです。
再びお岸田法眼若桜鉄道 - 若桜＞bad.��h-95さん
転車台も記事がたまってきたので
そろそろ分類の勉強をしようかと思っているところです
ちなみに今日は横浜で発掘された四連転車台を見てきました
oomatipalk