両開スプリングポイント(スノーシェードつき)
スプリングポイントは発条転轍器ともいいます
普通の分岐器は割り出しの方向から列車が進入すると壊れてしまいますが
スプリングポイントは転轍器にスプリングが仕込んであり
列車が割り出し方向から通過すると、その後スプリングの力で元の方向(定位)に戻ります。
定位方向から来た列車は、そのまま通過できます。
閉塞信号機が設置されていれば、分岐器転換の必要がないため
単線の交換駅に設置されている事が多いです。
写真中段右の青い円盤に｢S｣と書いてあるのがスプリングポイントの目印です。
位置情報(google map)
こちらは津軽五所川原駅構内にある古いレールの展示
多分ウチの会社の駅にも、1800年代のレールあると思うんだけどなぁ
スプリングポイントは発条転轍器ともいいます
普通の分岐器は割り出しの方向から列車が進入すると壊れてしまいますが
スプリングポイントは転轍器にスプリングが仕込んであり
列車が割り出し方向から通過すると、その後スプリングの力で元の方向(定位)に戻ります。
定位方向から来た列車は、そのまま通過できます。
閉塞信号機が設置されていれば、分岐器転換の必要がないため
単線の交換駅に設置されている事が多いです。
写真中段右の青い円盤に｢S｣と書いてあるのがスプリングポイントの目印です。
位置情報(google map)
こちらは津軽五所川原駅構内にある古いレールの展示
多分ウチの会社の駅にも、1800年代のレールあると思うんだけどなぁ
土電は高知で働いている間(1ヶ月でしたが)
｢土佐電｣という度に地元の方からずっと直されていました
堀川の件は存じ上げませんでした
それから残念なoomatipalk土佐電鉄 - 高知駅前トデン 都電ではなく土電。
土電は高知城下の堀川の上も通っています。
暗渠にしてしまって誰もそこが堀川とは知りません。
堀川の復活を願って運動を続けています。下司孝之JR西日本 - 豊岡鉄道部＞f54560zgさん
コメントをいただくのは初めてですが
私の方もいつもそちらのブログを拝見させていただいています
実は現在働いている線区の昔の写真もありまして
私自oomatipalkJR西日本 - 豊岡鉄道部いつも楽しく拝見させていただいていますのでちょっとあやふやなのですが、コメントさせていただくのは初めてかもしれません。
豊岡機関区(昔の名前でスミマセン)、変わっf54560zgバー銀座パノラマ 渋谷店＞岸田法眼さん
こちらこそありがとうございました
僕もこういったお店は初めてだったのですが
想像以上にテンションが上がってしまいました(笑)
またよろしくお願いいoomatipalkバー銀座パノラマ 渋谷店こんにちは、先日はどうもありがとうございました。
バーに行くのは初めてだったのですが、よく行っている居酒屋とは違った雰囲気で、居心地がよかったです。
再びお岸田法眼若桜鉄道 - 若桜＞bad.��h-95さん
転車台も記事がたまってきたので
そろそろ分類の勉強をしようかと思っているところです
ちなみに今日は横浜で発掘された四連転車台を見てきました
oomatipalk