無道床橋梁上シーサスクロッシング
京急本線 - 六郷川橋りょうの記事を書いた際、
コメントをいただいて存在を知った次第です
位置情報(googlemap)
無道床(道床バラスト＝砂利が無い)橋梁上に分岐器が設置されることは珍しいのですが
それには理由があります
一点目は、分岐器敷設部分の橋梁の荷重構造等が複雑になり
設計や施工、経済面で不利な部分があること
二点目は、橋梁自体に加えて分岐器に対する締結、締着部品、
パッキン等が非常に多くなり、保守が難しくなること
また保守作業上も足場が悪く、隘路となってしまうため
三点目としては、上記の影響で保守が追い付かない場合
ポイント部での不転換、トングレールはね上がりによる開口などが生じる恐れがあること
このような理由で、よっぽどのことがない限り
無道床橋梁上に分岐器が設置されることはないのです
言い換えれば、京急川崎やこの東武浅草は、非常に制約のある線路用地の中で
橋の上でも構わないから分岐器を設置する必要がある。ということになりますね
内方分岐器
上のシーサスの先にある、ホーム手前の急曲線上の分岐器です
こんな感じなので、ホームの中までカーブが続いています
電車に乗るのも命がけです(笑)
橋梁橋台裏近接分岐器
東武伊勢崎線北千住-小菅間、荒川放水路橋梁の北千住側に設置されている分岐器です
無道床橋梁上もそうですが、橋梁の橋台裏(橋の付け根の岸側)付近に分岐器を設置することも
避けた方が良いとされています
理由としては、橋台裏は一般に道床の沈下量が大きく
同時に線路の高低変位(偏位)量も大きくなります
この結果列車が動揺し、乗り心地も悪くなります
保守も難しく、橋台裏から分岐器までは
20m(一車両長)以上離すのが望ましいとされています
また地形上、線形上避けられない場合は
橋台裏をコンクリート路盤等に置き換え、
沈下の無い路盤構造にする必要があるとされています
位置情報(googlemap)
参考資料
鉄道現業社：保線問答集 上・下巻
京急本線 - 六郷川橋りょうの記事を書いた際、
コメントをいただいて存在を知った次第です
位置情報(googlemap)
無道床(道床バラスト＝砂利が無い)橋梁上に分岐器が設置されることは珍しいのですが
それには理由があります
一点目は、分岐器敷設部分の橋梁の荷重構造等が複雑になり
設計や施工、経済面で不利な部分があること
二点目は、橋梁自体に加えて分岐器に対する締結、締着部品、
パッキン等が非常に多くなり、保守が難しくなること
また保守作業上も足場が悪く、隘路となってしまうため
三点目としては、上記の影響で保守が追い付かない場合
ポイント部での不転換、トングレールはね上がりによる開口などが生じる恐れがあること
このような理由で、よっぽどのことがない限り
無道床橋梁上に分岐器が設置されることはないのです
言い換えれば、京急川崎やこの東武浅草は、非常に制約のある線路用地の中で
橋の上でも構わないから分岐器を設置する必要がある。ということになりますね
内方分岐器
上のシーサスの先にある、ホーム手前の急曲線上の分岐器です
こんな感じなので、ホームの中までカーブが続いています
電車に乗るのも命がけです(笑)
橋梁橋台裏近接分岐器
東武伊勢崎線北千住-小菅間、荒川放水路橋梁の北千住側に設置されている分岐器です
無道床橋梁上もそうですが、橋梁の橋台裏(橋の付け根の岸側)付近に分岐器を設置することも
避けた方が良いとされています
理由としては、橋台裏は一般に道床の沈下量が大きく
同時に線路の高低変位(偏位)量も大きくなります
この結果列車が動揺し、乗り心地も悪くなります
保守も難しく、橋台裏から分岐器までは
20m(一車両長)以上離すのが望ましいとされています
また地形上、線形上避けられない場合は
橋台裏をコンクリート路盤等に置き換え、
沈下の無い路盤構造にする必要があるとされています
位置情報(googlemap)
参考資料
鉄道現業社：保線問答集 上・下巻
10.18 (Sat) 00:05 CM0. TB0.
[ 趣味・実用 ： 鉄道 ] [ 分類 ： 普通鉄道 轍叉(クロッシング) ]
[ タグ ： クロッシング普通分岐器その他設備狭軌(1067mm) ]
[ 趣味・実用 ： 鉄道 ] [ 分類 ： 普通鉄道 轍叉(クロッシング) ]
[ タグ ： クロッシング普通分岐器その他設備狭軌(1067mm) ]
土電は高知で働いている間(1ヶ月でしたが)
｢土佐電｣という度に地元の方からずっと直されていました
堀川の件は存じ上げませんでした
それから残念なoomatipalk土佐電鉄 - 高知駅前トデン 都電ではなく土電。
土電は高知城下の堀川の上も通っています。
暗渠にしてしまって誰もそこが堀川とは知りません。
堀川の復活を願って運動を続けています。下司孝之JR西日本 - 豊岡鉄道部＞f54560zgさん
コメントをいただくのは初めてですが
私の方もいつもそちらのブログを拝見させていただいています
実は現在働いている線区の昔の写真もありまして
私自oomatipalkJR西日本 - 豊岡鉄道部いつも楽しく拝見させていただいていますのでちょっとあやふやなのですが、コメントさせていただくのは初めてかもしれません。
豊岡機関区(昔の名前でスミマセン)、変わっf54560zgバー銀座パノラマ 渋谷店＞岸田法眼さん
こちらこそありがとうございました
僕もこういったお店は初めてだったのですが
想像以上にテンションが上がってしまいました(笑)
またよろしくお願いいoomatipalkバー銀座パノラマ 渋谷店こんにちは、先日はどうもありがとうございました。
バーに行くのは初めてだったのですが、よく行っている居酒屋とは違った雰囲気で、居心地がよかったです。
再びお岸田法眼若桜鉄道 - 若桜＞bad.��h-95さん
転車台も記事がたまってきたので
そろそろ分類の勉強をしようかと思っているところです
ちなみに今日は横浜で発掘された四連転車台を見てきました
oomatipalk