レイルエンヂニアリング近鉄橿原線 - 橿原神宮前台車振替場

四線式軌道

この記事を書くために、記事分類の「三線式軌道・分岐器」を
「三・四線式軌道・分岐器」に変更しました

橿原神宮前駅には標準軌の橿原線と、狭軌の南大阪線・吉野線が乗り入れていますが
南大阪線・吉野線の車両の検査も、橿原線経由で大阪線にある五位堂検修車庫で行われるので
この台車振替場という設備で台車を載せ換えてから運ばれるそうです
台車振替という目的のため、写真手前の吉野線側から狭軌レールが、
写真奥の橿原線側から標準軌レールがそれぞれ伸びて
台車振替場で車両中心が合うように重なって四線軌になっています

位置情報(googlemap)

参考リンク
「橿原神宮前駅」 / 札幌人からみた関西圏の鉄道事情

08年8月26日でカウンタがのべ10万kmになりました
最近はいろいろな中の人にも見ていただけているようで
こんなブログでも参考にしていただけていることをうれしく思っています
この先も細々ながら続けていきたい所存ですので
これからもよろしくお願いいたします

1枚目の写真の手前に見える小さな2つの看板
反対側に回ってみると、広軌限界の文字が見えました

台車振替場の反対側のレール
四線軌と三線軌が並んでいます

桑名(東方)台車振替場

養老鉄道(元近鉄養老線)の桑名と播磨駅の間に、
狭軌の養老線車両を標準軌の名古屋線塩浜検修車庫まで運ぶための台車振替場があります

位置情報(googlemap)

四線区間の構内踏切です

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08/11/30追記
相互リンク先の「我が人生の垢」さんに
戦前の弾丸列車計画で横浜線原町田～橋本間に設置された
四線式軌道と分岐器の写真があるのでご紹介しておきます
こちらからどうぞ

08.27 (Wed) 00:51 CM0. TB0.
[ 趣味・実用：鉄道 ] [ 分類：普通鉄道　三・四線式軌道・分岐器 ]
[ タグ：三・四線式狭軌(1067mm)標準軌(1435mm) ]

最近のお仕事の話　パート2＞bad.Ⅳh-95さん
運輸区は運輸区で脱線復旧訓練をやってみるたいです
MCよりは重そうで大変そうです
割り出しでトングレールを壊すといろいろ大変ですね

＞saraさん
oomatipalk阪急神戸線 - 十三＞きりんさん
はじめまして、コメントありがとうございます
私は運用的なことが分からなかったので、
そちらの記事で時系列を知ることができて良かったです

ところでoomatipalk最近のお仕事の話　パート2こんばんは
１枚めの葉っぱのお写真を見て、ビックリしました。
本当にきれいなハートの形になっていますね。
お仕事の途中で、こんなに可愛らしい葉っぱを見ると
なんsara最近のお仕事の話　パート2　かなり昔、名古屋車両区を向野橋の上から見ていたら、キハ４０か４８の脱線復旧をやっていたのを
見たことがあります。
　今考えると、トングレールを下げて保線の方がbad.Ⅳh-95阪急神戸線 - 十三　はじめまして。きりんと申します。よろしくお願いします。
　専門的なことはよくわかりませんが、この引込線のことが気になっていました。

　トラックバックを送りまきりんJR九州の、でっかい車止標識その2＞saraさん
九州の楽しみは、やっぱりでっかい標識です
小さい標識の9個分くらいの大きさでしょうか
直方はあると思ってなかったので、見つけられてうれしかったです
oomatipalkJR九州の、でっかい車止標識その2こんばんは
直方にも大きな車止標識があったのですね。今まで気がつかなかった私でした。緑の中なので、気がつかなかったのかも・・。（今度、先頭車両に乗車して撮影したsara