コメント
枕木方向の遮断竿
たしか、箱根登山線の風祭駅が改良工事までこんな踏切を有していたような。
はじめまして。
新静岡寄りの春日町駅もこんな"島内駅舎"ですよ。静鉄は都市内運転・高頻度運転のLRT的路線の割に、地上施設は地方私鉄らしい味があるものが多く残ってます。
駅舎が跨線橋にチョコンとくっついている入江岡駅や、一見橋上駅舎・でも実はただのテナントビルで駅そのものは構内踏切構造の県立美術館前駅など。車両は東急タイプですが、架線電圧が未だ600Vなんですよね。
お盆で帰省していたためお返事遅れました
申し訳ありません
＞ほのおちゃんさん
こちらでははじめまして
風祭駅はまだ3線軌が残ってた頃に行ったのが最後なので
最近は行ってませんが、また再訪した際は見てみたいと思います
＞影武者さん
はじめまして、コメント誠にありがとうございます
春日町と入江岡駅も目にしたのですが、
先を急いでいたので御門台に時間を使ってしまいました
県立美術館前駅は気付かず通過してしまいましたが、面白い構造ですね
総武流山電鉄の幸谷駅並に一体化していますね
よろしければまた見に来てください
たしか、箱根登山線の風祭駅が改良工事までこんな踏切を有していたような。
---------- ほのおちゃん [ 編集] URL . 08/10, 09:35 -----
はじめまして。
新静岡寄りの春日町駅もこんな"島内駅舎"ですよ。静鉄は都市内運転・高頻度運転のLRT的路線の割に、地上施設は地方私鉄らしい味があるものが多く残ってます。
駅舎が跨線橋にチョコンとくっついている入江岡駅や、一見橋上駅舎・でも実はただのテナントビルで駅そのものは構内踏切構造の県立美術館前駅など。車両は東急タイプですが、架線電圧が未だ600Vなんですよね。
お盆で帰省していたためお返事遅れました
申し訳ありません
＞ほのおちゃんさん
こちらでははじめまして
風祭駅はまだ3線軌が残ってた頃に行ったのが最後なので
最近は行ってませんが、また再訪した際は見てみたいと思います
＞影武者さん
はじめまして、コメント誠にありがとうございます
春日町と入江岡駅も目にしたのですが、
先を急いでいたので御門台に時間を使ってしまいました
県立美術館前駅は気付かず通過してしまいましたが、面白い構造ですね
総武流山電鉄の幸谷駅並に一体化していますね
よろしければまた見に来てください
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土電は高知で働いている間(1ヶ月でしたが)
｢土佐電｣という度に地元の方からずっと直されていました
堀川の件は存じ上げませんでした
それから残念なoomatipalk土佐電鉄 - 高知駅前トデン 都電ではなく土電。
土電は高知城下の堀川の上も通っています。
暗渠にしてしまって誰もそこが堀川とは知りません。
堀川の復活を願って運動を続けています。下司孝之JR西日本 - 豊岡鉄道部＞f54560zgさん
コメントをいただくのは初めてですが
私の方もいつもそちらのブログを拝見させていただいています
実は現在働いている線区の昔の写真もありまして
私自oomatipalkJR西日本 - 豊岡鉄道部いつも楽しく拝見させていただいていますのでちょっとあやふやなのですが、コメントさせていただくのは初めてかもしれません。
豊岡機関区(昔の名前でスミマセン)、変わっf54560zgバー銀座パノラマ 渋谷店＞岸田法眼さん
こちらこそありがとうございました
僕もこういったお店は初めてだったのですが
想像以上にテンションが上がってしまいました(笑)
またよろしくお願いいoomatipalkバー銀座パノラマ 渋谷店こんにちは、先日はどうもありがとうございました。
バーに行くのは初めてだったのですが、よく行っている居酒屋とは違った雰囲気で、居心地がよかったです。
再びお岸田法眼若桜鉄道 - 若桜＞bad.��h-95さん
転車台も記事がたまってきたので
そろそろ分類の勉強をしようかと思っているところです
ちなみに今日は横浜で発掘された四連転車台を見てきました
oomatipalk