シーサスクロッシング


6月14日に開業したばかりの副都心線
終点渋谷駅の新宿側に上記のシーサスクロッシングが設置されていますが
本来2面4線の内、内側の2線は4年後の東急東横線との
相互直通時に使用開始となるため、現在は外側の2線だけが使われています
つまりこのシーサスも、現在はまだ使用されていません
またこの使われていない線路の上には暫定の通路が設置されており
この眺めも4年間限定となります

地下新線なのにバラストが敷かれているのは、
駅の上にある東急インへの騒音対策だそうです

位置情報(googlemap)

仮設線路終点


先ほどのシーサスの反対側
この壁の向こうはまだ工事中です
使用開始前の線路なので、車止めも必要ないのでしょうね



ホーム中間からの眺め
弾性まくらぎ直結軌道になっているようです
サミット前と言うことで、ホームやコンコースには警官の方がたくさんいらっしゃいました

手動式横取装置(分岐器型)


上記のシーサスでもそうですが
黄色い合成マクラギが敷設されているのは初めて見ました

横取装置の解説はこちらです