三線式軌道+分岐器

京急線は標準軌なのですが、
金沢八景駅に隣接する東急車輛製造横浜製作所から
JRの狭軌車輌をJR逗子構内まで回送するため
金沢八景から神武寺間の上り線は
1,067mmと1,435mmの三線式軌道になっています
上の写真は神武寺駅構内の三線軌道の終点
左側分岐方向がJR線になります
ちなみに上下線間には緑と黄色の臨時徐行信号機が見えますね
位置情報(googlemap)
六浦〜神武寺間、3k800mポスト付近

標準軌レールはロングレールですが、狭軌レールは定尺になっています
また、マクラギは三線用の専用PCマクラギが使われているようです
金沢八景構内下方

神武寺の分岐器とは異なり、標準軌側が分岐しています
金沢八景構内上方

写真左奥側が東急車輌へつながっているようです
ちなみに今回紹介の分岐器は、三線区間ではありますが
分岐しているのはその内の二線になるので、「三線式分岐器」にはなりません
狭軌の部分だけに注目すると、終点以外では
完全に棒線になっているのがわかりますでしょうか?
ちなみに、奥に見える踏切の三線部分を渡っている写真がこちらにあります
(リンク先:マジで終電5秒前)
位置情報(googlemap)

京急線は標準軌なのですが、
金沢八景駅に隣接する東急車輛製造横浜製作所から
JRの狭軌車輌をJR逗子構内まで回送するため
金沢八景から神武寺間の上り線は
1,067mmと1,435mmの三線式軌道になっています
上の写真は神武寺駅構内の三線軌道の終点
左側分岐方向がJR線になります
ちなみに上下線間には緑と黄色の臨時徐行信号機が見えますね
位置情報(googlemap)
六浦〜神武寺間、3k800mポスト付近

標準軌レールはロングレールですが、狭軌レールは定尺になっています
また、マクラギは三線用の専用PCマクラギが使われているようです
金沢八景構内下方

神武寺の分岐器とは異なり、標準軌側が分岐しています
金沢八景構内上方

写真左奥側が東急車輌へつながっているようです
ちなみに今回紹介の分岐器は、三線区間ではありますが
分岐しているのはその内の二線になるので、「三線式分岐器」にはなりません
狭軌の部分だけに注目すると、終点以外では
完全に棒線になっているのがわかりますでしょうか?
ちなみに、奥に見える踏切の三線部分を渡っている写真がこちらにあります
(リンク先:マジで終電5秒前)
位置情報(googlemap)







