三線式軌道＋分岐器
京急線は標準軌なのですが、
金沢八景駅に隣接する東急車輛製造横浜製作所から
JRの狭軌車輌をJR逗子構内まで回送するため
金沢八景から神武寺間の上り線は
1,067mmと1,435mmの三線式軌道になっています
上の写真は神武寺駅構内の三線軌道の終点
左側分岐方向がJR線になります
ちなみに上下線間には緑と黄色の臨時徐行信号機が見えますね
位置情報(googlemap)
六浦〜神武寺間、3k800mポスト付近
標準軌レールはロングレールですが、狭軌レールは定尺になっています
また、マクラギは三線用の専用PCマクラギが使われているようです
金沢八景構内下方
神武寺の分岐器とは異なり、標準軌側が分岐しています
金沢八景構内上方
写真左奥側が東急車輌へつながっているようです
狭軌の部分だけに注目すると、終点以外では
完全に棒線になっているのがわかりますでしょうか？
ちなみに、奥に見える踏切の三線部分を渡っている写真がこちらにあります
(リンク先：マジで終電5秒前)
位置情報(googlemap)
この続きの記事はこちらです
京急線は標準軌なのですが、
金沢八景駅に隣接する東急車輛製造横浜製作所から
JRの狭軌車輌をJR逗子構内まで回送するため
金沢八景から神武寺間の上り線は
1,067mmと1,435mmの三線式軌道になっています
上の写真は神武寺駅構内の三線軌道の終点
左側分岐方向がJR線になります
ちなみに上下線間には緑と黄色の臨時徐行信号機が見えますね
位置情報(googlemap)
六浦〜神武寺間、3k800mポスト付近
標準軌レールはロングレールですが、狭軌レールは定尺になっています
また、マクラギは三線用の専用PCマクラギが使われているようです
金沢八景構内下方
神武寺の分岐器とは異なり、標準軌側が分岐しています
金沢八景構内上方
写真左奥側が東急車輌へつながっているようです
狭軌の部分だけに注目すると、終点以外では
完全に棒線になっているのがわかりますでしょうか？
ちなみに、奥に見える踏切の三線部分を渡っている写真がこちらにあります
(リンク先：マジで終電5秒前)
位置情報(googlemap)
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06.28 (Sat) 23:43 CM2. TB0.
[ 趣味・実用 ： 鉄道 ] [ 分類 ： 普通鉄道 三・四線式軌道・分岐器 ]
[ タグ ： 三・四線式狭軌(1067mm)標準軌(1435mm) ]
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[ タグ ： 三・四線式狭軌(1067mm)標準軌(1435mm) ]
土電は高知で働いている間(1ヶ月でしたが)
｢土佐電｣という度に地元の方からずっと直されていました
堀川の件は存じ上げませんでした
それから残念なoomatipalk土佐電鉄 - 高知駅前トデン 都電ではなく土電。
土電は高知城下の堀川の上も通っています。
暗渠にしてしまって誰もそこが堀川とは知りません。
堀川の復活を願って運動を続けています。下司孝之JR西日本 - 豊岡鉄道部＞f54560zgさん
コメントをいただくのは初めてですが
私の方もいつもそちらのブログを拝見させていただいています
実は現在働いている線区の昔の写真もありまして
私自oomatipalkJR西日本 - 豊岡鉄道部いつも楽しく拝見させていただいていますのでちょっとあやふやなのですが、コメントさせていただくのは初めてかもしれません。
豊岡機関区(昔の名前でスミマセン)、変わっf54560zgバー銀座パノラマ 渋谷店＞岸田法眼さん
こちらこそありがとうございました
僕もこういったお店は初めてだったのですが
想像以上にテンションが上がってしまいました(笑)
またよろしくお願いいoomatipalkバー銀座パノラマ 渋谷店こんにちは、先日はどうもありがとうございました。
バーに行くのは初めてだったのですが、よく行っている居酒屋とは違った雰囲気で、居心地がよかったです。
再びお岸田法眼若桜鉄道 - 若桜＞bad.��h-95さん
転車台も記事がたまってきたので
そろそろ分類の勉強をしようかと思っているところです
ちなみに今日は横浜で発掘された四連転車台を見てきました
oomatipalk