三線軌＋軌間変換装置跡
新八代の新幹線ホームから鹿児島本線へつながるアプローチ線
1,067mmと1,435mmの三線軌になっていますが、
普段使われているのはリレーつばめが走る1,067mmの方です
奥に見える軌間変換装置は、残念ながら無くなっていました
新下関→新八代と来て、今はどこにあるんでしょうね
参考リンク
鉄道博物館の軌間可変軌道模型
新八代立体交差 （リンク先：鉄路ノ景)
新八代駅の新在直通異電圧交交セクション (リンク先：日本のデッドセクション)
位置情報(googlemap)
軌間変換装置跡
新八代駅在来線ホームの三線軌用PCマクラギ
新八代の新幹線ホームから鹿児島本線へつながるアプローチ線
1,067mmと1,435mmの三線軌になっていますが、
普段使われているのはリレーつばめが走る1,067mmの方です
奥に見える軌間変換装置は、残念ながら無くなっていました
新下関→新八代と来て、今はどこにあるんでしょうね
参考リンク
鉄道博物館の軌間可変軌道模型
新八代立体交差 （リンク先：鉄路ノ景)
新八代駅の新在直通異電圧交交セクション (リンク先：日本のデッドセクション)
位置情報(googlemap)
軌間変換装置跡
新八代駅在来線ホームの三線軌用PCマクラギ
06.05 (Thu) 00:41 CM4. TB0.
[ 趣味・実用 ： 鉄道 ] [ 分類 ： 普通鉄道 三・四線式軌道・分岐器 ]
[ タグ ： 三・四線式その他設備狭軌(1067mm)標準軌(1435mm) ]
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[ タグ ： 三・四線式その他設備狭軌(1067mm)標準軌(1435mm) ]
運輸区は運輸区で脱線復旧訓練をやってみるたいです
MCよりは重そうで大変そうです
割り出しでトングレールを壊すといろいろ大変ですね
＞saraさん
oomatipalk阪急神戸線 - 十三＞きりんさん
はじめまして、コメントありがとうございます
私は運用的なことが分からなかったので、
そちらの記事で時系列を知ることができて良かったです
ところでoomatipalk最近のお仕事の話 パート2こんばんは
１枚めの葉っぱのお写真を見て、ビックリしました。
本当にきれいなハートの形になっていますね。
お仕事の途中で、こんなに可愛らしい葉っぱを見ると
なんsara最近のお仕事の話 パート2 かなり昔、名古屋車両区を向野橋の上から見ていたら、キハ４０か４８の脱線復旧をやっていたのを
見たことがあります。
今考えると、トングレールを下げて保線の方がbad.��h-95阪急神戸線 - 十三 はじめまして。きりんと申します。よろしくお願いします。
専門的なことはよくわかりませんが、この引込線のことが気になっていました。
トラックバックを送りまきりんJR九州の、でっかい車止標識 その2＞saraさん
九州の楽しみは、やっぱりでっかい標識です
小さい標識の9個分くらいの大きさでしょうか
直方はあると思ってなかったので、見つけられてうれしかったです
oomatipalkJR九州の、でっかい車止標識 その2こんばんは
直方にも大きな車止標識があったのですね。今まで気がつかなかった私でした。緑の中なので、気がつかなかったのかも・・。（今度、先頭車両に乗車して撮影したsara