三線軌＋軌間変換装置跡
新八代の新幹線ホームから鹿児島本線へつながるアプローチ線
1,067mmと1,435mmの三線軌になっていますが、
普段使われているのはリレーつばめが走る1,067mmの方です
奥に見える軌間変換装置は、残念ながら無くなっていました
新下関→新八代と来て、今はどこにあるんでしょうね
参考リンク
鉄道博物館の軌間可変軌道模型
新八代立体交差 （リンク先：鉄路ノ景)
新八代駅の新在直通異電圧交交セクション (リンク先：日本のデッドセクション)
位置情報(googlemap)
軌間変換装置跡
新八代駅在来線ホームの三線軌用PCマクラギ
新八代の新幹線ホームから鹿児島本線へつながるアプローチ線
1,067mmと1,435mmの三線軌になっていますが、
普段使われているのはリレーつばめが走る1,067mmの方です
奥に見える軌間変換装置は、残念ながら無くなっていました
新下関→新八代と来て、今はどこにあるんでしょうね
参考リンク
鉄道博物館の軌間可変軌道模型
新八代立体交差 （リンク先：鉄路ノ景)
新八代駅の新在直通異電圧交交セクション (リンク先：日本のデッドセクション)
位置情報(googlemap)
軌間変換装置跡
新八代駅在来線ホームの三線軌用PCマクラギ
06.05 (Thu) 00:41 CM4. TB0.
[ 趣味・実用 ： 鉄道 ] [ 分類 ： 普通鉄道 三・四線式軌道・分岐器 ]
[ タグ ： 三・四線式その他設備狭軌(1067mm)標準軌(1435mm) ]
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[ タグ ： 三・四線式その他設備狭軌(1067mm)標準軌(1435mm) ]
土電は高知で働いている間(1ヶ月でしたが)
｢土佐電｣という度に地元の方からずっと直されていました
堀川の件は存じ上げませんでした
それから残念なoomatipalk土佐電鉄 - 高知駅前トデン 都電ではなく土電。
土電は高知城下の堀川の上も通っています。
暗渠にしてしまって誰もそこが堀川とは知りません。
堀川の復活を願って運動を続けています。下司孝之JR西日本 - 豊岡鉄道部＞f54560zgさん
コメントをいただくのは初めてですが
私の方もいつもそちらのブログを拝見させていただいています
実は現在働いている線区の昔の写真もありまして
私自oomatipalkJR西日本 - 豊岡鉄道部いつも楽しく拝見させていただいていますのでちょっとあやふやなのですが、コメントさせていただくのは初めてかもしれません。
豊岡機関区(昔の名前でスミマセン)、変わっf54560zgバー銀座パノラマ 渋谷店＞岸田法眼さん
こちらこそありがとうございました
僕もこういったお店は初めてだったのですが
想像以上にテンションが上がってしまいました(笑)
またよろしくお願いいoomatipalkバー銀座パノラマ 渋谷店こんにちは、先日はどうもありがとうございました。
バーに行くのは初めてだったのですが、よく行っている居酒屋とは違った雰囲気で、居心地がよかったです。
再びお岸田法眼若桜鉄道 - 若桜＞bad.��h-95さん
転車台も記事がたまってきたので
そろそろ分類の勉強をしようかと思っているところです
ちなみに今日は横浜で発掘された四連転車台を見てきました
oomatipalk