スイッチバック+ループ線

スイッチバックとは、急勾配の線区において列車が安全に上り下りするために
方向転換を行うものを言います
またループ線も急勾配の線区において、円周状の線路を敷設し距離を稼ぐことで
勾配を緩和させるためのものです
大畑(おこば)駅(標高294.1m)と次の矢岳駅(標高536.9m)の距離は9.5kmで
その高低差は242.8mにもなります
急勾配を突破するために、この間にはループ線とスイッチバックが一緒に作られました
この2つが同じ場所にあるのは、日本ではここだけです
上の写真はループ線を1周したところで、大畑駅を望んでいるところです
位置情報(googlemap)

大畑駅ホームからの眺め
左が人吉方面から登ってきた線路
右がループ線方面へ登っていく線路です

矢岳駅と真幸駅の間にある日本三台車窓の眺め

今回乗った「いさぶろう1号」です

スイッチバックとは、急勾配の線区において列車が安全に上り下りするために
方向転換を行うものを言います
またループ線も急勾配の線区において、円周状の線路を敷設し距離を稼ぐことで
勾配を緩和させるためのものです
大畑(おこば)駅(標高294.1m)と次の矢岳駅(標高536.9m)の距離は9.5kmで
その高低差は242.8mにもなります
急勾配を突破するために、この間にはループ線とスイッチバックが一緒に作られました
この2つが同じ場所にあるのは、日本ではここだけです
上の写真はループ線を1周したところで、大畑駅を望んでいるところです
位置情報(googlemap)

大畑駅ホームからの眺め
左が人吉方面から登ってきた線路
右がループ線方面へ登っていく線路です

矢岳駅と真幸駅の間にある日本三台車窓の眺め

今回乗った「いさぶろう1号」です







