スイッチバック＋ループ線
スイッチバックとは、急勾配の線区において列車が安全に上り下りするために
方向転換を行うものを言います
またループ線も急勾配の線区において、円周状の線路を敷設し距離を稼ぐことで
勾配を緩和させるためのものです
大畑(おこば)駅(標高294.1m)と次の矢岳駅(標高536.9m)の距離は9.5kmで
その高低差は242.8mにもなります
急勾配を突破するために、この間にはループ線とスイッチバックが一緒に作られました
この2つが同じ場所にあるのは、日本ではここだけです
上の写真はループ線を1周したところで、大畑駅を望んでいるところです
位置情報(googlemap)
大畑駅ホームからの眺め
左が人吉方面から登ってきた線路
右がループ線方面へ登っていく線路です
矢岳駅と真幸駅の間にある日本三台車窓の眺め
今回乗った｢いさぶろう1号｣です
スイッチバックとは、急勾配の線区において列車が安全に上り下りするために
方向転換を行うものを言います
またループ線も急勾配の線区において、円周状の線路を敷設し距離を稼ぐことで
勾配を緩和させるためのものです
大畑(おこば)駅(標高294.1m)と次の矢岳駅(標高536.9m)の距離は9.5kmで
その高低差は242.8mにもなります
急勾配を突破するために、この間にはループ線とスイッチバックが一緒に作られました
この2つが同じ場所にあるのは、日本ではここだけです
上の写真はループ線を1周したところで、大畑駅を望んでいるところです
位置情報(googlemap)
大畑駅ホームからの眺め
左が人吉方面から登ってきた線路
右がループ線方面へ登っていく線路です
矢岳駅と真幸駅の間にある日本三台車窓の眺め
今回乗った｢いさぶろう1号｣です
土電は高知で働いている間(1ヶ月でしたが)
｢土佐電｣という度に地元の方からずっと直されていました
堀川の件は存じ上げませんでした
それから残念なoomatipalk土佐電鉄 - 高知駅前トデン 都電ではなく土電。
土電は高知城下の堀川の上も通っています。
暗渠にしてしまって誰もそこが堀川とは知りません。
堀川の復活を願って運動を続けています。下司孝之JR西日本 - 豊岡鉄道部＞f54560zgさん
コメントをいただくのは初めてですが
私の方もいつもそちらのブログを拝見させていただいています
実は現在働いている線区の昔の写真もありまして
私自oomatipalkJR西日本 - 豊岡鉄道部いつも楽しく拝見させていただいていますのでちょっとあやふやなのですが、コメントさせていただくのは初めてかもしれません。
豊岡機関区(昔の名前でスミマセン)、変わっf54560zgバー銀座パノラマ 渋谷店＞岸田法眼さん
こちらこそありがとうございました
僕もこういったお店は初めてだったのですが
想像以上にテンションが上がってしまいました(笑)
またよろしくお願いいoomatipalkバー銀座パノラマ 渋谷店こんにちは、先日はどうもありがとうございました。
バーに行くのは初めてだったのですが、よく行っている居酒屋とは違った雰囲気で、居心地がよかったです。
再びお岸田法眼若桜鉄道 - 若桜＞bad.��h-95さん
転車台も記事がたまってきたので
そろそろ分類の勉強をしようかと思っているところです
ちなみに今日は横浜で発掘された四連転車台を見てきました
oomatipalk