レイルエンヂニアリング近鉄名古屋線・関西本線 - 桑名/三岐鉄道北勢線

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異種軌間踏切

桑名駅の南側にある踏切です
左から近鉄(軌間1,435mm)、JR東海(軌間1,067mm)、三岐鉄道(軌間762mm)
という軌間の異なる3種類の線路が並んでいます
架線柱とビームでわかりづらいですが、
写真中央の自転車がいるところが踏切です
さらに南側にある陸橋から望むことができました。

位置情報(googlemap)

踏切は一直線ですが、遮断機は近鉄側とJR/三岐鉄道側の2つに別れています
そしてそれぞれの踏切にはそれぞれの名前がつけられています

三岐鉄道側から踏切を見てみました
ちょうどアーバンライナーが通過した直後ですね
踏切幅員は1.5mほどでしょうか、自動車は進入禁止です

こちらは近鉄側から見た風景です

2008.04.18 (Fri) 00:29 CM2. TB0.
[ 趣味・実用：鉄道 ] [ 分類：普通鉄道　踏切 ]
[ タグ：踏切狭軌(1067mm)標準軌(1435mm)ナローゲージ(762mm) ]

続けてコメントしてすみません。
遮断機は近鉄側とJR/三岐鉄道側の2つに別れていて　それぞれに名前がついているということは・・・この遮断機の管理もそれぞれ違う・・・ということになるのでしょうか。（変な質問しているかも・・ちょっと不安です。）

---------- sara [ 編集] URL . 04/22, 14:28 -----

＞saraさん
そうですね、管理はそれぞれの会社でやっていると思います
遮断機が2つに分かれているので、近鉄の電車だけが来る時は
JRの警報機は鳴りません

ウチの会社でも並行する別の会社線と共同使用の踏切がありますが
例えば敷板が悪くなって補修する場合もそれぞれの会社でやっていますよ

---------- oomatipalk [ 編集] URL . 04/24, 00:26 -----

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レイルエンヂニアリング　プラットホームホームの切欠きと乗越し分岐器、
群馬県利根郡みなかみ町の湯檜曽駅にもあった気がします。
上りホームの途中に下り線との渡り線のポイントなのですが、
普段は使わないたんたん山形新幹線・奥羽本線・仙山線 - 羽前千歳こんにちは。
新幹線と在来線の直通運転は、既存の設備をうまく改良しているように感じます。過剰な設備を持たずに、実現できる範囲で列車の利便性を高めているのが分かり風旅記近鉄名古屋線 - 近鉄名古屋こんばんは。
名鉄名古屋駅の手狭な空間と比べて、隣の近鉄名古屋駅は規模が大きいのですね。
地下の配線はなかなかよく見えませんが、このような複雑なものには興味が湧風旅記軌間の異なる線路に挟まれたホーム＞TageSPさん
コメント＆情報ありがとうございます
橿原神宮前は思い浮かんだのですが、1番8番ホームを見落としていました
早速追加させていただきました
今後ともよろoomatipalk軌間の異なる線路に挟まれたホームこんにちは

いつも記事を楽しませていただきありがとうございます。

さて、僭越ながら
貴殿のブログでもご紹介いただいておられます
oomatipalk2.blog91.fc2.com/bTageSP京王れーるランド難易度高め若葉台は地元向けイベントというスタンスなのかもしれません。
さらに言うと毎年開催しているわけではなく、開催しても抽選で10月のため他社のイベントと被る確率も高いでカケス神戸電鉄有馬線・三田線 - 有馬口＞スイカさん

こんばんは、小平はやはりSSSでしたか
所沢、小川、拝島、飯能につきましては
ご紹介いただきました分すべて確認済みです
ありがとうございます
小竹oomatipalk