異種軌間踏切
桑名駅の南側にある踏切です
左から近鉄(軌間1,435mm)、JR東海(軌間1,067mm)、三岐鉄道(軌間762mm)
という軌間の異なる3種類の線路が並んでいます
架線柱とビームでわかりづらいですが、
写真中央の自転車がいるところが踏切です
さらに南側にある陸橋から望むことができました。
位置情報(googlemap)
踏切は一直線ですが、遮断機は近鉄側とJR/三岐鉄道側の2つに別れています
そしてそれぞれの踏切にはそれぞれの名前がつけられています
三岐鉄道側から踏切を見てみました
ちょうどアーバンライナーが通過した直後ですね
踏切幅員は1.5mほどでしょうか、自動車は進入禁止です
こちらは近鉄側から見た風景です
桑名駅の南側にある踏切です
左から近鉄(軌間1,435mm)、JR東海(軌間1,067mm)、三岐鉄道(軌間762mm)
という軌間の異なる3種類の線路が並んでいます
架線柱とビームでわかりづらいですが、
写真中央の自転車がいるところが踏切です
さらに南側にある陸橋から望むことができました。
位置情報(googlemap)
踏切は一直線ですが、遮断機は近鉄側とJR/三岐鉄道側の2つに別れています
そしてそれぞれの踏切にはそれぞれの名前がつけられています
三岐鉄道側から踏切を見てみました
ちょうどアーバンライナーが通過した直後ですね
踏切幅員は1.5mほどでしょうか、自動車は進入禁止です
こちらは近鉄側から見た風景です
2008.04.18 (Fri) 00:29 CM2. TB0.
[ 趣味・実用 ： 鉄道 ] [ 分類 ： 普通鉄道 踏切 ]
[ タグ ： 踏切狭軌(1067mm)標準軌(1435mm)ナローゲージ(762mm) ]
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[ タグ ： 踏切狭軌(1067mm)標準軌(1435mm)ナローゲージ(762mm) ]
ＪＲ九州以外では諫早の島鉄でも見られました横浜市民？号多摩都市モノレール運営基地＞T.Hさん
はじめまして、コメントありがとうございます
鉄道部材ではなく、海洋部材だったんですね
船がぶつかって大丈夫ならモノレールの車両でも大丈夫そうですねｗ
情oomatipalk多摩都市モノレール運営基地初めまして。
ゴム製の緩衝材についてですが、西武ポリマ化成株式会社の「ユニットⅡ型防舷材」で間違いありません。
http://www.seibu-p.co.jp/product/marine/bou_unit/inT.H三枝分岐器、複分岐器まとめ和光と笠戸の情報ありがとうございます
笠戸は門の前まで行ったことがあるのですが、
門のすぐ向こうに機関車が止まっていて
複分岐器を確認することはできませんでした
まoomatipalkJR九州の、でっかい車止標識 その2熊本駅の0A、0B、0Cは暫定感が半端なかったですから仕方ないですね
また全部の工事が終わったころに見に行けたらと思いますoomatipalk長野県水産試験場 その2はじめまして
小諸のSLですか、行ったことはあるのですがレールまでは確認できていませんでした
また行けた際には確認してみようと思います
ありがとうございましたoomatipalk桃花台新交通 2017年春はじめまして、コメントありがとうございます
その情報、私も見た気がします
また都合が合えば行ってみたいですね～oomatipalk