レイルエンヂニアリング 2018年06月

　　

台北捷運松山新店線 - 西門

フォスロ型コンクリート直結軌道

台北地下鉄(MRT)の線路は見える範囲でほぼフォスロでした
前回の桃園機場捷運とはタイプレートの形が異なっていますね

板南線 - 南港展覧館

Ravie式可動車止と「軌道終點」

淡水信義線 - 士林

夜市帰りの分岐器
地上区間の分岐器は明るければ見えそうですね

北門駅のコンコースで見かけた広告

レール削正車の紹介のようです

隠れたヒーローって感じでしょうか

以下ホームとか改札機

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2018.06.30 (Sat) 00:04 CM0. TB0.
[ 趣味・実用：鉄道 ] [ 分類：普通鉄道　一般軌道 ]
[ タグ：標準軌(1435mm)レール普通分岐器車止動画保線機械 ]

桃園機場捷運 - 台北車站

フォスロ式コンクリート直結軌道

桃園機場捷運は台湾の桃園国際空港と台北市内を結ぶ鉄道です
一般の線路は基本的にこのフォスロ式締結装置が使用されていました
また台北市内の地下鉄も同じ締結装置が採用されています

位置情報(google map)

車止はラヴィ式可動式車止が使われていました

坑口站近く蘆竹機廠の分岐器

拡大したところ、分岐器の締結にはパンドロールが使用されていました
また車両基地内の分岐器ですが、弾性トングレールと溶接クロッシングも採用されていました

位置情報(google map)

こちらは領航站近くの青埔機廠の独立分岐器
訓練用の設備でしょうか

位置情報(google map)

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2018.06.25 (Mon) 22:58 CM0. TB0.
[ 趣味・実用：鉄道 ] [ 分類：普通鉄道　一般軌道 ]
[ タグ：標準軌(1435mm)レール普通分岐器保線機械車止 ]

　　

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大阪モノレール - 万博記念公園更新
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