保線用転車台(標準軌)
名古屋車両所の庄内川側、堤防道路から見える場所に保守車両用の転車台が設置されています
標準軌の転車台は新幹線の保守基地の他には、近鉄でしか見たことはありません
直径ですが、googlemapで測ったら15mでした、最近は便利ですねぇ
MTTは無理そうなので、MCを回すのでしょうか
真横から
接続しているのは1線だけで、一方には2種車止が設置されています
位置情報(googlemap)
参考リンク
近鉄名古屋線 - 白塚、川越富須原
近鉄志摩線 - 志摩赤崎
名古屋車両所の庄内川側、堤防道路から見える場所に保守車両用の転車台が設置されています
標準軌の転車台は新幹線の保守基地の他には、近鉄でしか見たことはありません
直径ですが、googlemapで測ったら15mでした、最近は便利ですねぇ
MTTは無理そうなので、MCを回すのでしょうか
真横から
接続しているのは1線だけで、一方には2種車止が設置されています
位置情報(googlemap)
参考リンク
近鉄名古屋線 - 白塚、川越富須原
近鉄志摩線 - 志摩赤崎
コメントありがとうございます
最近更新頻度が遅くて申し訳ありません
がんばって行こうと思っていますので、今後ともよろしくお願いいたしますoomatipalk菁桐炭坑跡毎度閲覧させていただいております。これからも記事の投稿を頑張って下さい。応援しています。HiraJR九州の、でっかい車止標識 その5ＪＲ九州のデカデカ車止には設置基準はないと思います。車止リニューアルの際にデカデカに変えていると思われます。
ＪＲ九州以外では諫早の島鉄でも見られました横浜市民？号多摩都市モノレール運営基地＞T.Hさん
はじめまして、コメントありがとうございます
鉄道部材ではなく、海洋部材だったんですね
船がぶつかって大丈夫ならモノレールの車両でも大丈夫そうですねｗ
情oomatipalk多摩都市モノレール運営基地初めまして。
ゴム製の緩衝材についてですが、西武ポリマ化成株式会社の「ユニットⅡ型防舷材」で間違いありません。
http://www.seibu-p.co.jp/product/marine/bou_unit/inT.H三枝分岐器、複分岐器まとめ和光と笠戸の情報ありがとうございます
笠戸は門の前まで行ったことがあるのですが、
門のすぐ向こうに機関車が止まっていて
複分岐器を確認することはできませんでした
まoomatipalk