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1ヵ月後には新幹線の終点ではなくなってしまう長野駅
ちょっとご用事があって日帰りでやってきました
待ち時間の間に古レールを確認してみたところ
ここの上屋柱は75ポンド(≒37kg)の外国製が揃う珍しい駅でした
古レール上屋柱
COLORADO SEC 753 IXI II 1917
アメリカ コロラド石油・鉄鋼会社1917年製の75ポンドレールです
H-WENDEL IX 1925 75LBS ASCE TB 工 ←
フランス ウェンデル社1925年9月製の75ポンドレール
TBはトーマス転炉使用鋼のようです
OH TENNESSEE 7540-ASCE 1 1922 工
アメリカ US 製鉄会社テネシー1922年1月製の75ポンドレール
「工」は官営鉄道1922年当時は鉄道省発注を表しています
○S 75 A 1925 ||||||||||||
官営八幡製鉄所 1925年12月製の75ポンドレールです
参考リンク
以下全て「古レールのページ」 より
コロラド石油・鉄鋼会社
ウェンデル（WENDEL）
US スチール・テネシー
官営八幡製鉄所（1926～1922）
長野構内に留置されていた第一建設工業所属のPlasser&THeurer MTT08
以下今日のご用事
ちょっとご用事があって日帰りでやってきました
待ち時間の間に古レールを確認してみたところ
ここの上屋柱は75ポンド(≒37kg)の外国製が揃う珍しい駅でした
古レール上屋柱
COLORADO SEC 753 IXI II 1917
アメリカ コロラド石油・鉄鋼会社1917年製の75ポンドレールです
H-WENDEL IX 1925 75LBS ASCE TB 工 ←
フランス ウェンデル社1925年9月製の75ポンドレール
TBはトーマス転炉使用鋼のようです
OH TENNESSEE 7540-ASCE 1 1922 工
アメリカ US 製鉄会社テネシー1922年1月製の75ポンドレール
「工」は官営鉄道1922年当時は鉄道省発注を表しています
○S 75 A 1925 ||||||||||||
官営八幡製鉄所 1925年12月製の75ポンドレールです
参考リンク
以下全て「古レールのページ」 より
コロラド石油・鉄鋼会社
ウェンデル（WENDEL）
US スチール・テネシー
官営八幡製鉄所（1926～1922）
長野構内に留置されていた第一建設工業所属のPlasser&THeurer MTT08
以下今日のご用事
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2015.02.11 (Wed) 23:09 CM0. TB0.
[ 趣味・実用 ： 鉄道 ] [ 分類 ： 普通鉄道 レール ]
[ タグ ： レール標準軌(1435mm)普通分岐器車両動画軌道機械 ]
[ 趣味・実用 ： 鉄道 ] [ 分類 ： 普通鉄道 レール ]
[ タグ ： レール標準軌(1435mm)普通分岐器車両動画軌道機械 ]
上越線 - 渋川
↑こちらと見比べながらご覧ください
古レールホーム上屋
写真をクリックすると拡大します
少し前に、フォロワーさんが渋川へ行かれた際の写真付きツイートを見たのですが
間違いだらけだったレール刻印の解説が無くなっているらしいということで
4年ぶりに渋川駅へやってきました。
そんな1本目
前回は年号までしか読めませんでしたが、
その後ろもペンキが削られて読めるようになっていました
CAMMELL SHEFFIELD TOUGHENED STEEL C 1882 I. R. J SEC 131
IRJは当時の内閣鉄道局発注、SEC131は60ポンド第1種のようです
前は無かったメーカーと輸入国を記したシールが張ってありました
写真をクリックすると拡大します
2本目
KROLHUTA 1927 M ＿ (正確にはアンダーバーの下にヒゲ2本)
前回はクルップとなっていましたが、きちんとクロレウスカに直っていました
こちらもペンキが広めにはがされていて、1927年2月製造であることが新たにわかりました
3本目の八幡は前回と変わりなし
写真をクリックすると拡大します
4本目
CAMMELL SHEFFIELD TOUGHENED STEEL .W. 1881 SEC 131 I.R.J
前回は不鮮明だった製造年が1881であることがわかりました
5本目のボーフムは相変わらず見づらい場所なので、前回よりも刻印は読みにくくなってました
駅員さんここもペンキ削りお願いしますｗ
前回は無かった古レールの案内板
推測ではありますが、前回のブログがお役に立ったのでしょうか
だとしたらとてもうれしい限りです
1本目のキャンメルは塗装しなおされて展示中です
↑こちらと見比べながらご覧ください
古レールホーム上屋
写真をクリックすると拡大します
少し前に、フォロワーさんが渋川へ行かれた際の写真付きツイートを見たのですが
間違いだらけだったレール刻印の解説が無くなっているらしいということで
4年ぶりに渋川駅へやってきました。
そんな1本目
前回は年号までしか読めませんでしたが、
その後ろもペンキが削られて読めるようになっていました
CAMMELL SHEFFIELD TOUGHENED STEEL C 1882 I. R. J SEC 131
IRJは当時の内閣鉄道局発注、SEC131は60ポンド第1種のようです
前は無かったメーカーと輸入国を記したシールが張ってありました
写真をクリックすると拡大します
2本目
KROLHUTA 1927 M ＿ (正確にはアンダーバーの下にヒゲ2本)
前回はクルップとなっていましたが、きちんとクロレウスカに直っていました
こちらもペンキが広めにはがされていて、1927年2月製造であることが新たにわかりました
3本目の八幡は前回と変わりなし
写真をクリックすると拡大します
4本目
CAMMELL SHEFFIELD TOUGHENED STEEL .W. 1881 SEC 131 I.R.J
前回は不鮮明だった製造年が1881であることがわかりました
5本目のボーフムは相変わらず見づらい場所なので、前回よりも刻印は読みにくくなってました
駅員さんここもペンキ削りお願いしますｗ
前回は無かった古レールの案内板
推測ではありますが、前回のブログがお役に立ったのでしょうか
だとしたらとてもうれしい限りです
1本目のキャンメルは塗装しなおされて展示中です
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群馬県利根郡みなかみ町の湯檜曽駅にもあった気がします。
上りホームの途中に下り線との渡り線のポイントなのですが、
普段は使わないたんたん山形新幹線・奥羽本線・仙山線 - 羽前千歳こんにちは。
新幹線と在来線の直通運転は、既存の設備をうまく改良しているように感じます。過剰な設備を持たずに、実現できる範囲で列車の利便性を高めているのが分かり風旅記近鉄名古屋線 - 近鉄名古屋こんばんは。
名鉄名古屋駅の手狭な空間と比べて、隣の近鉄名古屋駅は規模が大きいのですね。
地下の配線はなかなかよく見えませんが、このような複雑なものには興味が湧風旅記軌間の異なる線路に挟まれたホーム＞TageSPさん
コメント＆情報ありがとうございます
橿原神宮前は思い浮かんだのですが、1番8番ホームを見落としていました
早速追加させていただきました
今後ともよろoomatipalk軌間の異なる線路に挟まれたホームこんにちは
いつも記事を楽しませていただきありがとうございます。
さて、僭越ながら
貴殿のブログでもご紹介いただいておられます
oomatipalk2.blog91.fc2.com/bTageSP京王れーるランド難易度高め若葉台は地元向けイベントというスタンスなのかもしれません。
さらに言うと毎年開催しているわけではなく、開催しても抽選で10月のため他社のイベントと被る確率も高いでカケス神戸電鉄有馬線・三田線 - 有馬口＞スイカさん
こんばんは、小平はやはりSSSでしたか
所沢、小川、拝島、飯能につきましては
ご紹介いただきました分すべて確認済みです
ありがとうございます
小竹oomatipalk