段付レールとトロッコ用(？)レールモニュメント
銀座五丁目交差点西角にある黒沢ビルの壁面に、
建て替え前のビルの鉄骨として使用されていた
東京市電の段付レールがレリーフとして保存されています
説明文引用
旧黒澤商店ビルは設計・工事監督ともに
黒澤貞次郎（1985-1953）によってなされ
1909年から三期に分けて工事が行われ
1912年に完成した これは我が国最初の
鉄筋コンクリート造りの事務所建築とされて
いる
基礎と構造体の補強には
当時の通称外濠線電車の
レール等が使用された（1903年製）
位置情報(googlemap)
参考リンク
銀座のビルの壁面を探れ！ / 軽探団
銀座黒沢ビルのレール / 旅団のホームページ
銀座五丁目交差点西角にある黒沢ビルの壁面に、
建て替え前のビルの鉄骨として使用されていた
東京市電の段付レールがレリーフとして保存されています
説明文引用
旧黒澤商店ビルは設計・工事監督ともに
黒澤貞次郎（1985-1953）によってなされ
1909年から三期に分けて工事が行われ
1912年に完成した これは我が国最初の
鉄筋コンクリート造りの事務所建築とされて
いる
基礎と構造体の補強には
当時の通称外濠線電車の
レール等が使用された（1903年製）
位置情報(googlemap)
参考リンク
銀座のビルの壁面を探れ！ / 軽探団
銀座黒沢ビルのレール / 旅団のホームページ
コメントありがとうございます
最近更新頻度が遅くて申し訳ありません
がんばって行こうと思っていますので、今後ともよろしくお願いいたしますoomatipalk菁桐炭坑跡毎度閲覧させていただいております。これからも記事の投稿を頑張って下さい。応援しています。HiraJR九州の、でっかい車止標識 その5ＪＲ九州のデカデカ車止には設置基準はないと思います。車止リニューアルの際にデカデカに変えていると思われます。
ＪＲ九州以外では諫早の島鉄でも見られました横浜市民？号多摩都市モノレール運営基地＞T.Hさん
はじめまして、コメントありがとうございます
鉄道部材ではなく、海洋部材だったんですね
船がぶつかって大丈夫ならモノレールの車両でも大丈夫そうですねｗ
情oomatipalk多摩都市モノレール運営基地初めまして。
ゴム製の緩衝材についてですが、西武ポリマ化成株式会社の「ユニットⅡ型防舷材」で間違いありません。
http://www.seibu-p.co.jp/product/marine/bou_unit/inT.H三枝分岐器、複分岐器まとめ和光と笠戸の情報ありがとうございます
笠戸は門の前まで行ったことがあるのですが、
門のすぐ向こうに機関車が止まっていて
複分岐器を確認することはできませんでした
まoomatipalk