4番線と1番線

西出雲から出雲市へ戻り、電鉄出雲市から出雲大社へ向かう道すがら
川跡駅のホーム上屋の柱が古レールでした
短い乗り換え時間の間に写真を撮って大社行きの電車がすぐに発車
正直もう1本後にして納得いくまで調べたかったです


LS. Co BUFFALO 450 5　1906
アメリカ ラッカワンナ鉄鋼会社 バッファロー工場 1906年5月製の45ポンドレールのようです


C F & I CO　SEC 451
アメリカ コロラド石油・鉄鋼会社製の45ポンドレール
CF&IはCOLORADO Fuel & Ironの略だそうです

大社線 - 出雲大社前

こちらもホーム上屋柱が古レールでした


工事中のホーム
笠石下の支えも古レールでできています


その中で読めた刻印
C Co SCRANTON　10,85
アメリカ ラッカワンナ鉄鋼会社 スクラントン工場 1885年10月製のレールのようです

同じSCRANTONの刻印があるレールが津軽五所川原にありましたが
同じ町にあった別の会社のようです

参考リンク
米国諸社製の古レール ラッカワンナ鉄鋼会社
米国諸社製の古レール コロラド石油・鉄鋼会社 / 以上2件 古レールのページ

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2種車止＋マクラギ

出雲大社前駅の車止

出雲大社前駅舎


制走堤＋緩衝式車止

電鉄出雲市駅の車止

軌道モータカー

川跡駅の側線に停まっていました
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上路式転車台

備後落合から木次線、山陰線と乗りついで西出雲へ
列車を降りて出雲神西へ徒歩で向かって行く途中にある陸橋から
転車台を確認することができました

位置情報(googlemap)


肉眼ではこんな感じ
奥の方にも陸橋が見えますが、車道のみのようです


線路脇から見に来ましたが、操作室しか見えません


出雲神西から出雲市へ戻る列車からも1枚

参考リンク
クハ381-133の方向転換作業が行われました。 / 自己満足の世界（鉄道写真）

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シーサスクロッシング＋無道床合成マクラギ
出雲市駅と、隣接する電鉄出雲市駅
ここだけ見ると、すごい都会に見えますね(笑)
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下路式転車台跡

藪の中にひっそりと残された転車台
三次から備後落合へ移動しました
無人駅だったので、乗務員さんに探索の許可をいただいて構内をうろうろ
藪の中に眠っていた転車台とご対面できました

位置情報(googlemap)


マクラギも苔生していますが、レールは残っています


横から全景を望むことはできませんでした


ホームからは見事にカモフラージュされています

参考リンク
備後落合の転車台 / 趣味人Tの伝言
タイムトリップ48-三次機関区・備後落合機関区 / mr.slim の PHOTO BLOG
【駅紹介・芸備線編】備後落合駅（etc.） / LM徒然草　～駅のある風景～
115/芸備線・備後落合駅～転車台～(゜o゜) / 西風～年がら年中真っ黒け！

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ホーム上屋が古レールで組まれていました


CARNEGIE　1908　E T　不明
アメリカ カーネギー社 エドガー・トムソン工場 1908年製のレールです
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上町線 - 天王寺駅前

2006/01/03撮影
リクエストをいただいた天王寺駅前駅
現在は阿倍野地区の再開発が進んでおり、
あべの筋の拡幅に合わせて小移動が予定されているそうです
6年前のこの駅の車止は、ごみ箱でした(笑)


2008/08/11撮影
同じく天王寺駅前
駅の狭さがお分かりいただけるかと存じます

位置情報(googlemap)

上町線 - 住吉公園

三種乙車止＋マクラギ
上町線の終点、住吉公園、南海線はお乗り換えです
この駅を出る所に、急曲線シーサスクロッシングが設置されています

位置情報(googlemap)

阪堺線 - 恵美須町

砂利盛、植物に埋もれていますが、標識もしっかりあります

位置情報(googlemap)


通天閣内に展示されている恵美須町駅の模型
車止もしっかり再現さています

阪堺線 - 浜寺駅前

三種乙車止＋マクラギ
塗装されたばかりのようですね

位置情報(googlemap)

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トラバーサー

我孫子道駅に隣接する大和川検車区のトラバーサーです
6本のレールで列車を運んでいるのですね

位置情報(googlemap)

追記
リクエストをいただいていた池袋の次世代分岐器ですが
あまり良い写真が無かったので、また撮り直すまで保留ということでお願いします
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下路式転車台

今年のGW、まずは広島行きの夜行バスに乗って早朝三次で途中下車
三次駅の裏側に回ると、転車台が残されていました


地図上ではまだ扇形庫があるような感じですが
見事に何もありません


結構近くまで近づくことができました


列車からも見ることができます

位置情報(googlemap)

参考リンク
三次駅の転車台は静かに僕を迎えてくれた・・・
三次駅転車台（続き） / kei822のブログ
転車台(JR芸備線三次駅) / ワブ!

平面交差

阪急淡路駅の北千里・河原町方の線路です。
左奥が千里線北千里方面、右奥が京都線河原町方面になります。
大学が千里線沿いにあったので、この風景は見飽きるほど見ています
しかしながら、淡路駅周辺は連続立体交差化工事が進んでおり、
高架化後は3層構造となり、平面交差も解消される予定です

シングルスリップスイッチ(SSS)

上の写真の右側中央にあるシングルスリップを拡大

位置情報(googlemap)

平面交差

こちらは反対側
左奥が千里線天下茶屋方、右奥が京都線梅田方です
建設中の高架橋ができてきていますね


固定クロッシング×2と通過する梅田行き列車


線路端には交換用に様々なクロッシングが置いてありました

参考リンク
阪急電鉄京都線・千里線（淡路駅付近）連続立体交差事業　2012/05/01　Ｐａｒｔ２：「淡路駅」周辺 / 陽は西から昇る！ 関西のプロジェクト探訪

東京急行電鉄 5000系(初代) 3両セット

先日の東急車輛でのイベントで発表があったNゲージの青ガエル
発売を楽しみにしていたのですが、
なんとGWの東急東横店でのイベントで限定発売というお話
地方在住で、GWは山陰に行ってる人は買えないということですかと落ち込んでいたら
非鉄な東京在住の友人が奇特にも渋谷へ行ってくれることになり
無事に私の手元にも3両セットが届きました


編成は
デハ5031 - サハ5369 - デハ5032の3両

80周年の5両セットは
デハ5043 - サハ5336 - デハ5120 - サハ5369 - デハ5044
でしたね


5031を取り出して1枚
室内のブツ撮りは難しいです

車両は買ったものの、走らせる設備は全然持ってなかったりします(笑)