現在の亀戸水神駅から亀戸方面へ少し戻ると
線路西側にコンクリートブロックが並んでいるのが見えます
ここが旧亀戸水神駅で、東京大空襲で被害を受け休止となりました

段付きレール

ブロックを上から覗きこむと、
ホームの土台に使われていたと思われるレールが残されています
2本のレールが底部で溶接されていて、上下部に見える凸凹が踏面です
主に路面電車において、段付きの部分に
車輪のフランジが引っ掛かるように走っていたみたいです

位置情報(googlemap)

参考リンク
東京の廃駅を巡る2 東武亀戸線 / 09Rail
東武太田駅の段付きレール使用の跨線橋 / 古レールのページ

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東武亀戸線 - 小村井

亀戸水神から2駅先の小村井駅のホーム下にも
同じように旧ホームの基礎に使われたと思われる段付きレールが残されています


こちらは旧亀戸水神と違ってレール部分が割りと残されています


ホーム下に入れてもらえれば、刻印なども分かるかもしれませんね

位置情報(googlemap)
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ステンレス電車発祥の地記念碑と5201


東急5200系電車 デハ5201

東急車輛製造横浜工場で産業遺産として保存されていた5201ですが
工場内が撮影禁止だったため、目にすることはできても
近づいたり、写真を撮ることはできませんでした
今回史上初(？)東急車輛の一部だけではありますが一般公開が実現したことで
こうやって5201に会いに来ることができました

位置情報(googlemap)


お尻から1枚


大勢の人がひしめく中、奇跡的に人がいなくなった瞬間を1枚


説明板
写真をクリックすると大きくなります


当時のパンフレットも展示されていました
こないだヤフオクに出てたけど、高くなって断念しましたｗ

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5000系Nゲージ試作品

グッズの販売ブースになぜか5000系
↓の通り、今度は目蒲線3両編成で再発売らしいです
青ガエルと言えば目蒲線の私としてはうれしい限りです



また各地のカエルたちもNゲージで発売されるみたいです
買わなければ

アオガエル型電車シリーズ / 赤い電車
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複線式転車台

東武動物公園の記事でとても珍しいと書いておきながら連続で出してしまう有難みの無さ
とりあえず、東武動物公園の2台と、ここの1台、計3台の他には確認できていません
他にもあるよとご存知の方は教えていただければ幸いです


ここは神奈川県松田町、JR松田＆小田急新松田駅から
北へ徒歩30分ほど山を登ったところにあります
社会人なのでお金を出してタクシーで行きました(笑)
｢西平畑公園｣より、｢ハーブガーデン｣と言った方が運転手さんも分かりやすいようです

位置情報(googlemap)




この日はお天気で、富士山もよく見えました
石炭で走る本物のSLと、ロマンスカーの2編成が
スイッチバックを2回繰り返しながら山道を登っていきます

参考リンク
ミニＳＬお山のポッポ鉄道(松田町)
松田町西平畑公園ふるさと鉄道 / あやかの毎日のお弁当
西平畑公園お山のポッポ鉄道 / 奥村の貧乏暇なし Blog
松田山ふるさと鉄道乗車記！ / あなたは乗り鉄？国内旅行派？

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ぽんぽこ駅
転車台はこの奥にあります




鉄橋もあります


併用軌道
おっちゃんが人払いをしてくれます




すれ違い区間の分岐器なんですが
謎のガントレット区間があります


第一スイッチバックの車止
SLとEL(ロマンスカー)で停車位置が違うんですね


最高地点のトンネル
ここからは下りの帰り道
帰り道は動画を撮りました

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複線式転車台

東武動物公園の東ゲートを入ってすぐのところに
太陽の恵み鉄道の東ゲート駅があります
その駅よりもすぐに目に入ってくるのがこの転車台
複線式の物はとても珍しい物です

位置情報(googlemap)


線路方向から


SLっぽいバテロコが転車台に乗ります
写真をクリックするとクルッとします

回転動画
といってもjpgからのコマ送りです



反対側ではスプリングポイントで機回しをします


終点のハートフルランド駅にも同じ転車台がありました

参考リンク
太陽の恵み鉄道～パークライン～ / 東武動物公園(公式)
太陽の恵み鉄道の転車台 / 訪鉄
東武動物公園「太陽の恵み鉄道～パークライン」 / 鉄道がある風景

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有道床橋りょう上に設置されているスプリングポイント
マクラギは合成で移動防止のけい材やガードレールもしっかり設置されています
さすが鉄道会社の遊園地です


5インチくらいのミニSLも走っています
日本工業大まではつながっていません(笑)
安全レールが期間外側に設置されています


ちょっぴりずれた支え継目
継目板には注油されていて、レールのふく進にも気を使っていそうです


外れにあった転車台とSL
置物みたいで使われてはいないようです
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中央共用三線軌道

のっけから謎の光景
レールは3本、さらに通電用の第3軌条がそれぞれの真ん中に2本
合計5本のレールが並んでいます。
しかし小田原こどもの森公園もそうでしたが、マクラギが専用のPC(RC?)なんですね
絶対特注ですよね


それで、実際3本のレールがどのように使われているかというと
ドックボーン式の線路が敷設されていて、
中間部では行きと帰りので真ん中のレールを共有しているようです
この形なら、ループの付け根に分岐器を設置しなくてもよいので、
メンテナンスも格段に楽になるはずです
形状は異なりますが、使い方としてはガントレットと同じですね

列車がどんなふうに走るかはこんな感じ↓


位置情報(googlemap)

反対側のループの付け根

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SL展示場跡

あの復活したC6120が置いてあった場所です

残っているレールの刻印を調べてみました

←50N LD ◇S　1968　||||||||


50 PS ○S　1955　||||||| OH


左側が50Nで右が50PSレールなのですが
それぞれ新品で高さが153mmと144.5mmと約8mmの差があります
よく見ると高さが違うような…
ということは、C6120は微妙に傾いた状態で長い眠りについていたみたいですね(笑)

参考リンク
伊勢崎市華蔵寺公園遊園地(公式)
華蔵寺（けぞうじ）公園遊園地 豆汽車「ボールドウィン号」 / 鉄道がある風景
C6120～復元への道 / JR東日本高崎支社
C61 20号機を搬出。 / 編集長敬白
普通レールの断面形状 / 古レールのページ
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ゴムタイヤ式ラック鉄道

小田原こどもの森公園わんぱくらんど内を走るSL型電気機関車｢なかよし号｣は
山の中の公園を走る鉄道だけあって、結構な勾配がついています
その急勾配を上り下りするため、勾配区間には真っ白で平らなラックレール(？)が引いてあります
左側に見える細めのレールは第3軌条だと思われます


平らなラックレールに対してピニオンの役割をするのはゴムタイヤです


ラックレールの正体は白く塗られたH鋼のようです
しかし専用のPCマクラギでしっかりと締結されています


勾配区間を登るなかよし号


跨線橋からラックレール区間を眺めるの巻
手前が高くて奥が低くなっています



位置情報(googlemap)

参考リンク
小田原こどもの森公園わんぱくらんど / 小田原市
へっつい型の巻 / 楽しい遊覧鉄道
「わんぱくらんど」の"へっつい"。 / 編集長敬白
小田原こどもの森公園わんぱくらんど「こども列車なかよし号」② / C'est la Saison!

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下にあるエントランス広場駅と上にあるわんぱく駅はそれぞれループになっていて
1つずつ分岐器が設置されています
ここで目を引くのは分岐器全体がつながっている鉄板のようなもの
軌間保持？とか考えたりしましたが、多分第3軌条の電気を流すための物みたいです

軌道遮断式踏切

りんどう湖ファミリー牧場でもそうでしたが
第3軌条を使っている遊覧鉄道では、
万一の感電を防ぐために踏切が軌道遮断式になっているみたいですね



軽レール

12 JISマーク OSC 2885
大阪製鐵製の12kgレール　2885はよくわからないです

参考リンク
刻印と金具 / 熊野簡易軌道【平成２１年１月～２２年１１月】

なかよし号

写真を見返してみたら、きちんと機関車を撮ってなかった(笑)
わんぱく駅に停車中のなかよし号です


そしてこのなかよし号のモデルになったのが、
熱海軽便鉄道7号機関車です


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７号機関車

熱海駅前に展示、保存されている小さな機関車
「へっつい」という呼び名が有名ですが、
現役当時は「ベンケイ号」と呼ばれていたそうです
この裏側には足湯があるので、お湯で温まりながら機関車を眺めることができます


機関車の傍らに設置されている説明板
写真をクリックすると大きくなります


そしてこのブログ的には本題の古レール
CARNEGIE 1897 ET ||||
アメリカ カーネギー鉄鋼社エドガー・トムソン工場1897年4月製のレールのようです

位置情報(googlemap)

参考リンク
家康の湯（足湯）/熱海市HP
熱海の“へっつい”を見る。（上）
熱海の“へっつい”を見る。（下） / 編集長敬白
展示品ほかに見られる古レール - 静岡県内展示品 / 古レールのページ

381mm(15インチ)軌道

鉄道発祥の国イギリスにおいて実用鉄道として最小級の軌間が381mmの軌道になります
虹の郷内のイギリス村のロムニー駅からカナダ村のネルソン駅までの間を
15インチ鉄道をモデルにしたロムニー鉄道が走っています
踏切に立って見ると、その線路の細さがわかります

上路式転車台

列車はSLまたはDLによる牽引なので、意外にも立派な転車台が設置されていました
これは全く知らなかったのでうれしい誤算です

位置情報(googlemap)

左片開分岐器

軌間が狭くても、きちんとガードレールが設置され、トングレールも尖っています


曲線レールと安全レール
もう三線軌道にしか見えないですね(笑)

参考リンク
虹の郷 ロムニー鉄道(公式)

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立派な鉄橋もあります


トンネルもあります


かけ継ぎのレール絶縁。信号電流が流れているようです


15インチゲージレールウェイミュージアム兼車庫の中
C11がお休み中でした


同じくミュージアム内の軌間比較
381mmの狭さがわかりますね


ミュージアムの外に飾られていた異型棒鋼製の機関車のオブジェ






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