内方弾性分岐器

高規格な割に単線の線路が、仙台空港駅入り口で2線に分かれます
内方分岐器のため、ポイントガードが設置されています
また分岐側の曲線には脱線防止ガードが続けて設置されています

位置情報(google map)

2種可動式車止

車止のその手前にはカーキャッチャーも設置されていますね

位置情報(google map)

参考リンク
北陸本線 - 富山

地震とその後の津波の影響で、仙台空港鉄道は列車運転再開の見通しがたっていません
再開は9月とも言われていますが、1日も早い運行再開をお祈りしています

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駅の改札前には、精巧な模型が展示されていました
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上路式転車台

常陸大子駅の裏側、水郡線営業所に転車台がありました
線路は直線で2本なので、純粋に車両の回転だけに使われるようです


入口の数本だけ合成マクラギになってますね


ホームの端からはこんな風に見えます

位置情報(google map)

以下駅の周りにあったもの

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国鉄コンテナ

戸口から戸口へって、玄関先にこれが来ても困ります(笑)

レール運搬機

レールを線路方向へ移動させるための道具です
土に還りかけですね
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大正14年形分岐器

大鰐駅ホームの端から見える分岐器が、大正14年形分岐器でした

大正14年形分岐器というのは、大正8年から14年の間に
鉄道省大臣官房研究所(現:鉄道総研)で制定された日本初の国産設計の分岐器で、
戦後Nレール用分岐器が設計されるまで標準分岐器として各所に設置されていました

現在でももちろん現役の分岐器なのですが、
本線に堂々と生き残っている例は少ないと思われます

ところで左下に見える赤い杭は用地杭？
だとしたらなぜ軌間内に？

位置情報(google map)

参考リンク
大正14年形分岐器 / 保線ウィキ

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今は亡きくりはら田園鉄道の細倉マインパーク前に設置されていた大正14年形分岐器
2003年7月の写真です


これはウチの会社に1台だけ残っている大正14年形分岐器
保守用車しか通りません
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下路式転車台

大館駅の北側にある転車台
列車の窓から見ることができました
周囲は草に覆われていて、現役なのかどうかは不明です

作業の方も、お客様も、ご安全に

位置情報(google map)

2011年GWの予定
元気な人間はしっかり働いて、しっかりお金を使うことにします
上司にドキドキしながら有給申請したら、あっさりOKだったので族に出る事にしました
三度九州方面へ行きます
使用きっぷ：周遊きっぷ九州ゾーン

5/1(日)
家→新大阪→広島

5/2(月)
広島→川内→薩摩金山蔵→川内→鹿児島中央→吉松→都城→鹿児島中央→指宿
見たいもの
広島-転車台、川内-車止標識、薩摩金山蔵-トロッコ、吉松-転車台跡、都城-転車台(跡？)

5/3(火)
指宿→枕崎→鹿児島中央→人吉→熊本→肥後大津
見たいもの
枕崎-車止標識、鹿児島車両所-転車台、人吉-転車台、熊本車両センター-転車台

5/4(水)
肥後大津→宮地→阿蘇→ゆうステーション→豊後森→日田→久留米→鳥栖→二日市→佐賀
見たいもの
宮地-転車台、豊後森-旧機関区、鳥栖-古レール、二日市-車止標識

5/5(木)
佐賀→筑後川可動橋→佐賀→長崎→早岐→有田→伊万里→唐津→西唐津→筑前前原→博多
見たいもの
筑後川可動橋、長崎運輸センター-転車台、早岐(佐世保鉄道事業部)-転車台、伊万里-車止標識、西唐津(唐津運輸センター)-転車台

5/6(金)
博多→貝塚→西鉄新宮→古賀→赤間→博多→小倉→下関→厚狭→長門市→益田→津和野
見たいもの
西鉄新宮-車止標識、赤間-車止標識、厚狭-転車台、長門市-転車台、津和野-転車台

5/7(土)
津和野→新山口→徳山→川西→錦町→岩国→広島→新大阪→家
見たいもの
新山口-転車台、錦川鉄道

かえり券の経路指定が面倒くさくて、JTBのお姉さんを困らせてしまいました(笑)

JR九州のでっかい車止標識ですが、
ルートの中でここにもあるよってご存知の方がいれば教えていただければ幸いです

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2010年GWの予定
実は助役になったのですが、そんなことは物ともせず
今年も無事に有給取れたので、北海道へ行ってみることにしました
JRの乗りつぶしは済んでいるので、転車台跡なんかを見に行きたいと思っています

4/30(金)
家→青森→函館

5/1(土)
函館→洞爺→長万部→ニセコ→倶知安→小樽→札幌

5/2(日)
札幌→小樽→小樽市総合博物館→小樽→札幌→札幌市交通資料館→札幌→釧路→根室

5/3(月)
根室→歯舞→歯舞漁港→根室→厚岸→奥行臼→中標津→根室標津→釧路→コールマイン→釧路→網走

5/4(火)
網走→浜小清水→藻琴→網走→北見→北見相生→陸別→北見→遠軽→旭川→稚内

5/5(水)
稚内→旭川→旭山動物園→旭川→札幌

5/6(木)
札幌→岩見沢→三笠鉄道村→岩見沢→札幌→鷲別→南千歳→新千歳空港→羽田空港

5/7(金)
鎌倉→桜木町→神保町→東向島→家

見たい場所を地図に打ったら結構な数になりました

以下2009年11月の予定

起業祭という、11月3日に北九州市で行われるイベントの中で
八幡製鐵所条鋼工場の一般公開があります
http://www.kigyosai.jp/2009/event/index.html#FactoryTour
1年に1度のことなので、思い切って行ってみることにしました
と同時に、行きたいところもあったので一緒に行ってみることにします

以下動き
11/1(日)
家→東京→浜松町→羽田空港第2ターミナル→羽田空港→福岡空港→博多→博多南→小倉→
門司港→九州鉄道記念館→関門海峡めかり→九州鉄道記念館→門司港→戸畑→戸畑渡場→
若松渡場→若松→折尾→黒崎

11/2(月)
黒崎→鳥栖→肥前山口→大町→肥前山口→佐賀→佐賀駅バスセンター→昇開橋前→
旧佐賀線筑後川昇開橋→大川橋→JR久留米→日田→豊後森→旧豊後森機関区→豊後森→
二日市→西鉄二日市→西鉄福岡→天神→博多→黒崎

11/3(祝)
黒崎駅前→筑豊直方→直方→折尾→門司→下関→新下関→下関→小倉→企救丘→
小倉→スペースワールド→博多→福岡空港→羽田空港→羽田空港第2ターミナル→浜松町→
東京→家

ちょうどこんなイベントもあるみたいなので
これも行ってみたいと思います


以下2008年GWの予定

工事調整期間の都合もあって、割と長めに休めるようなので
熊本へカエルに会いに行くことにしました

ついでにいろいろ見てこようと予定を立ててみました
ルートの中で、ここは見ておいたほうが良いところなんてあったら教えて下さい

使用きっぷ：周遊きっぷ九州ゾーン
1日目
家→新大阪→博多→新八代→八代→人吉

2日目
人吉→湯前→人吉→吉松→鹿児島→(鹿児島市電)→鹿児島中央→新八代→熊本→(熊本市電)

3日目
熊本→立野→高森→立野→新水前寺→水道町→藤崎宮前→御代志→北熊本→上熊本
→熊本交通センター→熊本港→島原外港→諫早→長崎→(長崎電軌)

4日目
長崎→早岐→有田→伊万里→佐世保→鳥栖→基山→甘木→大牟田→大宰府→西鉄福岡
→天神→中洲川端→貝塚→西鉄新宮→千早→折尾→黒崎

5日目
黒崎駅前→筑豊直方→直方→田川後藤寺→行橋→城野→志井公園→企救丘→小倉
→門司港→(九州鉄道記念館)→小倉→広島→瀬野→みどり中央→大町→広域公園前
→本通→広島港→松山観光港→高浜→大手町

6日目
大手町→横河原→松山市→郡中港→伊予市→松山→(伊予鉄道市内線)→高知→高松

7日目
高松築港→長尾→瓦町→琴電志度→志度→高松→岡山→倉敷→三菱自工前→水島
→倉敷→岡山→清輝橋→岡山→姫路→飾磨→姫路→新大阪

8日目
京都→家

デジカメのメモリー足りるかなぁ…(*￣-￣)

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あと蛇足ですが
GWあたりに発売される雑誌(書籍？)に協力することになりました
このblogのこともちょっぴり触れてもらえるみたいです♪
よかったら手にとって見ていただければ幸いです



『モハようございます。－あの人はなぜ、鉄道にハマるのか？』
（オーム社刊）
2008年4月25日全国書店で発売開始
税込1,260円

作者の吉田さんが本の発売に合わせてブログを開設されたので
そちらもご紹介します
鉄道ブログ『モハよう de キハキハ』
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可動橋と八甲田丸

青森駅の北側、旅客船ターミナルとの間に
かつて青函航路で活躍していた八甲田丸が保存、展示されています





可動橋


可動橋接続部


参考リンク
青森市港湾文化交流施設 青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸(オフィシャルHP)
船の科学館　フローティングパビリオン羊蹄丸

位置情報(google map)

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車両甲板

写真をクリックすると拡大します
上の写真の反対側を中からみた写真です
船の中に分岐器があったんですね
線路配置は↓の図に説明がありました


自動連結器付車止(油圧緩衝器付)



車止という名前ですが、
実際は固定装置としての働きが大きかったと思われます


実際の貨車入替作業の展示写真


21世紀のJNRマークはまだ威厳を保っていますね


おまけ
青森駅北端の車止
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上路式転車台

最近転車台の記事が続いていますが、
東北特集をしようとしたらなぜか転車台が続いてしまったのです
ということで今回も転車台です


弘前の転車台、平成14年ごろに新設されたもののようです
しかしながら、とても写真の撮りづらい転車台でした(直江津に匹敵)
結局、全景は撮れず。公開イベントがあればぜひ行ってみたいと思っています

位置情報(google map)

参考リンク
弘前駅の転車台 / 五能線活性化倶楽部

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外の道路から見えた写真その1


外の道路から見えた写真その2
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