下路式転車台跡
米沢から米坂線で今泉へ、山形鉄道へ乗り換えですが
時間があったので転車台を探してみることにしました
雨の中、駅を出てぐるっと駅裏へ
雑草に覆われて見えないかと思いましたが、なんとか草をかき分け見ることができました
主桁は残っていますが、ピットは埋められてしまっているようです
もうすぐ草で埋まってしまいそうです
転車台から伸びた線路終点にはトロッコがいました
位置情報(google map)
参考リンク
今泉 1979/7/19 / 懐かしい駅の風景～線路配線図とともに
米沢から米坂線で今泉へ、山形鉄道へ乗り換えですが
時間があったので転車台を探してみることにしました
雨の中、駅を出てぐるっと駅裏へ
雑草に覆われて見えないかと思いましたが、なんとか草をかき分け見ることができました
主桁は残っていますが、ピットは埋められてしまっているようです
もうすぐ草で埋まってしまいそうです
転車台から伸びた線路終点にはトロッコがいました
位置情報(google map)
参考リンク
今泉 1979/7/19 / 懐かしい駅の風景～線路配線図とともに
群馬県利根郡みなかみ町の湯檜曽駅にもあった気がします。
上りホームの途中に下り線との渡り線のポイントなのですが、
普段は使わないたんたん山形新幹線・奥羽本線・仙山線 - 羽前千歳こんにちは。
新幹線と在来線の直通運転は、既存の設備をうまく改良しているように感じます。過剰な設備を持たずに、実現できる範囲で列車の利便性を高めているのが分かり風旅記近鉄名古屋線 - 近鉄名古屋こんばんは。
名鉄名古屋駅の手狭な空間と比べて、隣の近鉄名古屋駅は規模が大きいのですね。
地下の配線はなかなかよく見えませんが、このような複雑なものには興味が湧風旅記軌間の異なる線路に挟まれたホーム＞TageSPさん
コメント＆情報ありがとうございます
橿原神宮前は思い浮かんだのですが、1番8番ホームを見落としていました
早速追加させていただきました
今後ともよろoomatipalk軌間の異なる線路に挟まれたホームこんにちは
いつも記事を楽しませていただきありがとうございます。
さて、僭越ながら
貴殿のブログでもご紹介いただいておられます
oomatipalk2.blog91.fc2.com/bTageSP