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機械式横取装置(本線直交型)
保守用車輌を本線から保守用車線または収容設備へ転線させるための装置のうち
分岐器とは異なり、未使用時は本線線路に欠線部や支障箇所を設けないものを
横取装置と呼びます
逆に言うと、横取装置を使用すると本線レールを完全に支障します
横取装置を使用する際は線路閉鎖や作業時間帯、保守用車使用
などの手続きを取って、本線列車が来ないようにしなければなりません
過去には横取装置の収納を忘れたまま線路閉鎖を解除してしまい
そこへ列車が来て、脱線してしまった事故も起きています
収納忘れを起こさないため、横取装置使用時は、その間ずっと警報が鳴っています
小田急の横取警報装置箱の写真がこちらの方で紹介されています
横取装置は分岐器型(手動･自動)と本線直交型に分けることができますが
この分類は私独自によるものです
三木鉄道の直交型横取装置はこちら
位置情報(googlemap)
保守用車輌を本線から保守用車線または収容設備へ転線させるための装置のうち
分岐器とは異なり、未使用時は本線線路に欠線部や支障箇所を設けないものを
横取装置と呼びます
逆に言うと、横取装置を使用すると本線レールを完全に支障します
横取装置を使用する際は線路閉鎖や作業時間帯、保守用車使用
などの手続きを取って、本線列車が来ないようにしなければなりません
過去には横取装置の収納を忘れたまま線路閉鎖を解除してしまい
そこへ列車が来て、脱線してしまった事故も起きています
収納忘れを起こさないため、横取装置使用時は、その間ずっと警報が鳴っています
小田急の横取警報装置箱の写真がこちらの方で紹介されています
横取装置は分岐器型(手動･自動)と本線直交型に分けることができますが
この分類は私独自によるものです
三木鉄道の直交型横取装置はこちら
位置情報(googlemap)
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2008.04.22 (Tue) 00:39 CM3. TB0.
[ 趣味・実用 ： 鉄道 ] [ 分類 ： 普通鉄道 脱線・乗越分岐器・横取装置 ]
[ タグ ： 横取装置軌道機械標準軌(1435mm) ]
[ 趣味・実用 ： 鉄道 ] [ 分類 ： 普通鉄道 脱線・乗越分岐器・横取装置 ]
[ タグ ： 横取装置軌道機械標準軌(1435mm) ]
異種軌間踏切
桑名駅の南側にある踏切です
左から近鉄(軌間1,435mm)、JR東海(軌間1,067mm)、三岐鉄道(軌間762mm)
という軌間の異なる3種類の線路が並んでいます
架線柱とビームでわかりづらいですが、
写真中央の自転車がいるところが踏切です
さらに南側にある陸橋から望むことができました。
位置情報(googlemap)
桑名駅の南側にある踏切です
左から近鉄(軌間1,435mm)、JR東海(軌間1,067mm)、三岐鉄道(軌間762mm)
という軌間の異なる3種類の線路が並んでいます
架線柱とビームでわかりづらいですが、
写真中央の自転車がいるところが踏切です
さらに南側にある陸橋から望むことができました。
位置情報(googlemap)
2008.04.18 (Fri) 00:29 CM2. TB0.
[ 趣味・実用 ： 鉄道 ] [ 分類 ： 普通鉄道 踏切 ]
[ タグ ： 踏切狭軌(1067mm)標準軌(1435mm)ナローゲージ(762mm) ]
[ 趣味・実用 ： 鉄道 ] [ 分類 ： 普通鉄道 踏切 ]
[ タグ ： 踏切狭軌(1067mm)標準軌(1435mm)ナローゲージ(762mm) ]
保守用？ターンテーブル
大阪から名古屋に行くには、伊勢中川でお乗換えです
名古屋方面行きの電車が発車してすぐ、
右側に不思議なものが見えたので写真を撮ってみました
回転部の長さが4～5mの転車台
枝線の長さも10mあるかどうかといった感じ
架線もありませんし、保守用車用のものであるにしても、使い道が謎です
それよりも、もう少しいい写真が撮りたかったものです
位置情報(googlemap)
2011/02/26追記
その後何回か伊勢中川を通るたびに狙い続けた転車台
何とか見れる写真が撮れました
大阪から名古屋に行くには、伊勢中川でお乗換えです
名古屋方面行きの電車が発車してすぐ、
右側に不思議なものが見えたので写真を撮ってみました
回転部の長さが4～5mの転車台
枝線の長さも10mあるかどうかといった感じ
架線もありませんし、保守用車用のものであるにしても、使い道が謎です
それよりも、もう少しいい写真が撮りたかったものです
位置情報(googlemap)
2011/02/26追記
その後何回か伊勢中川を通るたびに狙い続けた転車台
何とか見れる写真が撮れました
2008.04.12 (Sat) 01:39 CM6. TB0.
[ 趣味・実用 ： 鉄道 ] [ 分類 ： 普通鉄道 ターンテーブル(転車台) ]
[ タグ ： 転車台標準軌(1435mm)軌道機械 ]
[ 趣味・実用 ： 鉄道 ] [ 分類 ： 普通鉄道 ターンテーブル(転車台) ]
[ タグ ： 転車台標準軌(1435mm)軌道機械 ]
シングルスリップスイッチ(SSS)
↑クリックすると進みます
これが100件目の記事となります
始めた当初はこんなにネタが続くとは思いませんでした(笑)
これからもこんな調子で淡々と続けていこうと思ってますので
よろしくお願いいたします
さて、西大寺駅の奈良方、基地もあるためか分岐器だらけですね
写真の左が奈良方面、右が八木・橿原方面です
1号線から発車した橿原神宮前行き普通電車は
奈良線を豪快に横断していきました
位置情報(googlemap)
2011/02/13更新
新しいカメラで動画を撮ってみました。HD再生も可能です
↑クリックすると進みます
これが100件目の記事となります
始めた当初はこんなにネタが続くとは思いませんでした(笑)
これからもこんな調子で淡々と続けていこうと思ってますので
よろしくお願いいたします
さて、西大寺駅の奈良方、基地もあるためか分岐器だらけですね
写真の左が奈良方面、右が八木・橿原方面です
1号線から発車した橿原神宮前行き普通電車は
奈良線を豪快に横断していきました
位置情報(googlemap)
2011/02/13更新
新しいカメラで動画を撮ってみました。HD再生も可能です
2008.04.04 (Fri) 00:53 CM10. TB0.
[ 趣味・実用 ： 鉄道 ] [ 分類 ： 普通鉄道 シングルスリップスイッチ(SSS) ]
[ タグ ： SSSクロッシング標準軌(1435mm) ]
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群馬県利根郡みなかみ町の湯檜曽駅にもあった気がします。
上りホームの途中に下り線との渡り線のポイントなのですが、
普段は使わないたんたん山形新幹線・奥羽本線・仙山線 - 羽前千歳こんにちは。
新幹線と在来線の直通運転は、既存の設備をうまく改良しているように感じます。過剰な設備を持たずに、実現できる範囲で列車の利便性を高めているのが分かり風旅記近鉄名古屋線 - 近鉄名古屋こんばんは。
名鉄名古屋駅の手狭な空間と比べて、隣の近鉄名古屋駅は規模が大きいのですね。
地下の配線はなかなかよく見えませんが、このような複雑なものには興味が湧風旅記軌間の異なる線路に挟まれたホーム＞TageSPさん
コメント＆情報ありがとうございます
橿原神宮前は思い浮かんだのですが、1番8番ホームを見落としていました
早速追加させていただきました
今後ともよろoomatipalk軌間の異なる線路に挟まれたホームこんにちは
いつも記事を楽しませていただきありがとうございます。
さて、僭越ながら
貴殿のブログでもご紹介いただいておられます
oomatipalk2.blog91.fc2.com/bTageSP京王れーるランド難易度高め若葉台は地元向けイベントというスタンスなのかもしれません。
さらに言うと毎年開催しているわけではなく、開催しても抽選で10月のため他社のイベントと被る確率も高いでカケス神戸電鉄有馬線・三田線 - 有馬口＞スイカさん
こんばんは、小平はやはりSSSでしたか
所沢、小川、拝島、飯能につきましては
ご紹介いただきました分すべて確認済みです
ありがとうございます
小竹oomatipalk