上記の広告は１ヶ月以上更新のないブログに表示されています。
新しい記事を書く事で広告が消せます。
新しい記事を書く事で広告が消せます。
併用軌道平面交叉
大阪の住吉大社の目の前にある平面交叉です
この日はお正月だったので、参拝の人もたくさんいました
位置情報(google map)
この写真では、左手前が天王寺駅前方面
左奥が浜寺駅前方面
右手前が恵美須町方面になります
そして右奥の住吉公園電停へ進んでいくと･･･
大阪の住吉大社の目の前にある平面交叉です
この日はお正月だったので、参拝の人もたくさんいました
位置情報(google map)
この写真では、左手前が天王寺駅前方面
左奥が浜寺駅前方面
右手前が恵美須町方面になります
そして右奥の住吉公園電停へ進んでいくと･･･
スポンサーサイト
2007.10.27 (Sat) 00:59 CM0. TB0.
[ 趣味・実用 ： 鉄道 ] [ 分類 ： 普通鉄道 轍叉(クロッシング) ]
[ タグ ： クロッシング標準軌(1435mm)併用軌道動画 ]
[ 趣味・実用 ： 鉄道 ] [ 分類 ： 普通鉄道 轍叉(クロッシング) ]
[ タグ ： クロッシング標準軌(1435mm)併用軌道動画 ]
古い外国製レール
MCの運転体験を待っている間に
構内のレールの刻印を見ていると、いろいろ珍しいものもあるので
思わず写真を撮ってしまいました
上から刻印そのまま
CARNEGIE 1887(1897?) 2.7 ||||
UNION D 1886 N.T.K
BARROW STEEL 314? 1888 I R J 166
カーネギーはアメリカ製
ユニオン(Dortnmund Union)はドイツ製 ｢NTK｣は日本鉄道株式会社発注を表しています
バーロー(Barrow Hemeilte Steel Co.)はイギリス製
｢IRJ｣は内閣鉄道局発注を表しています
120年前に作られたレールが今でも現役で電車を支えているんですね
他にも八幡製鉄所製の30kレールもありました
意外と国際色豊かですね
MCの運転体験を待っている間に
構内のレールの刻印を見ていると、いろいろ珍しいものもあるので
思わず写真を撮ってしまいました
上から刻印そのまま
CARNEGIE 1887(1897?) 2.7 ||||
UNION D 1886 N.T.K
BARROW STEEL 314? 1888 I R J 166
カーネギーはアメリカ製
ユニオン(Dortnmund Union)はドイツ製 ｢NTK｣は日本鉄道株式会社発注を表しています
バーロー(Barrow Hemeilte Steel Co.)はイギリス製
｢IRJ｣は内閣鉄道局発注を表しています
120年前に作られたレールが今でも現役で電車を支えているんですね
他にも八幡製鉄所製の30kレールもありました
意外と国際色豊かですね
シングルスリップスイッチ(SSS)
久しぶりに普通(？)のSSSです
まあるい緑の山手線ですが、ほとんどの列車の始発および終着になるのが大崎です
外回り線の大崎駅ホーム直前にあります
位置情報(google map)
久しぶりに普通(？)のSSSです
まあるい緑の山手線ですが、ほとんどの列車の始発および終着になるのが大崎です
外回り線の大崎駅ホーム直前にあります
位置情報(google map)
2007.10.20 (Sat) 00:26 CM4. TB0.
[ 趣味・実用 ： 鉄道 ] [ 分類 ： 普通鉄道 シングルスリップスイッチ(SSS) ]
[ タグ ： SSS狭軌(1067mm) ]
[ 趣味・実用 ： 鉄道 ] [ 分類 ： 普通鉄道 シングルスリップスイッチ(SSS) ]
[ タグ ： SSS狭軌(1067mm) ]
2007.10.17 (Wed) 23:37 CM0. TB0.
[ 趣味・実用 ： 鉄道 ] [ 分類 ： 普通鉄道 ダブルスリップスイッチ(DSS) ]
[ タグ ： DSS標準軌(1435mm) ]
[ 趣味・実用 ： 鉄道 ] [ 分類 ： 普通鉄道 ダブルスリップスイッチ(DSS) ]
[ タグ ： DSS標準軌(1435mm) ]
三枝分岐器
次回のイベントの参考にと、鉄道総研の｢平兵衛まつり｣を見に行ってきました
知り合いの方にもご挨拶ができたのでよかったのですが
僕の見たかったループ線の三線軌道は公開範囲に入っていませんでした
残念ですが、次のチャンスを待つことにしましょう
国立を出て、未乗だった田園都市線の一部と、こどもの国線へ足を伸ばしてみました
こどもの国から戻る電車に乗り、恩田駅にさしかかるところで気になるものを発見
遠かったので、望遠で撮った写真のプレビューをさらに拡大して確認
やっぱりこれは三枝分岐ですね
他にも探せばあるんでしょうか…(*￣-￣)
ちなみに、私が撮った写真よりもこちらの方がキレイな写真です
(リンク先：such a cool)
位置情報(google map)
次回のイベントの参考にと、鉄道総研の｢平兵衛まつり｣を見に行ってきました
知り合いの方にもご挨拶ができたのでよかったのですが
僕の見たかったループ線の三線軌道は公開範囲に入っていませんでした
残念ですが、次のチャンスを待つことにしましょう
国立を出て、未乗だった田園都市線の一部と、こどもの国線へ足を伸ばしてみました
こどもの国から戻る電車に乗り、恩田駅にさしかかるところで気になるものを発見
遠かったので、望遠で撮った写真のプレビューをさらに拡大して確認
やっぱりこれは三枝分岐ですね
他にも探せばあるんでしょうか…(*￣-￣)
ちなみに、私が撮った写真よりもこちらの方がキレイな写真です
(リンク先：such a cool)
位置情報(google map)
下工弁慶号
鶴見線に乗った後で、両国の江戸東京博物館で開催されていた
大鉄道博覧会へ行ってみました
入場ゲートを抜けて最初に出迎えてくれるのが下工弁慶号です
阿下喜駅の762mmゲージを走っていた機関車です
1907年に石川島播磨重工で製作された純国産の機関車です
鶴見線に乗った後で、両国の江戸東京博物館で開催されていた
大鉄道博覧会へ行ってみました
入場ゲートを抜けて最初に出迎えてくれるのが下工弁慶号です
阿下喜駅の762mmゲージを走っていた機関車です
1907年に石川島播磨重工で製作された純国産の機関車です
2週間ほど更新を滞らせてすいませんでした
1年前から準備をしてきた鉄道の日イベントを
先週無事に行うことができました
ウチの会社としては創立以来初めてのイベントになります
イベント企画立ち上げの際、僕が考えたことは、
｢お客様に鉄道の保守作業への理解を深めてもらいたい｣
ということ。端的に言えば、
｢ウチらの仕事を知ってほしい」ってことです。
そこで具体的に何をしたかというと
とある構内に保守用のヤードがありまして、
いろんな機械も置いてあります。それを大公開してしまえと
JRや大手民鉄さんはよくやってる話ですが、
ウチの会社ではまたやったこと無かったんです。
ということで、いろいろ考えてみました。
1年前から準備をしてきた鉄道の日イベントを
先週無事に行うことができました
ウチの会社としては創立以来初めてのイベントになります
イベント企画立ち上げの際、僕が考えたことは、
｢お客様に鉄道の保守作業への理解を深めてもらいたい｣
ということ。端的に言えば、
｢ウチらの仕事を知ってほしい」ってことです。
そこで具体的に何をしたかというと
とある構内に保守用のヤードがありまして、
いろんな機械も置いてあります。それを大公開してしまえと
JRや大手民鉄さんはよくやってる話ですが、
ウチの会社ではまたやったこと無かったんです。
ということで、いろいろ考えてみました。
│ HOME │
上記広告は1ヶ月以上更新のないブログに表示されています。新しい記事を書くことで広告を消せます。
群馬県利根郡みなかみ町の湯檜曽駅にもあった気がします。
上りホームの途中に下り線との渡り線のポイントなのですが、
普段は使わないたんたん山形新幹線・奥羽本線・仙山線 - 羽前千歳こんにちは。
新幹線と在来線の直通運転は、既存の設備をうまく改良しているように感じます。過剰な設備を持たずに、実現できる範囲で列車の利便性を高めているのが分かり風旅記近鉄名古屋線 - 近鉄名古屋こんばんは。
名鉄名古屋駅の手狭な空間と比べて、隣の近鉄名古屋駅は規模が大きいのですね。
地下の配線はなかなかよく見えませんが、このような複雑なものには興味が湧風旅記軌間の異なる線路に挟まれたホーム＞TageSPさん
コメント＆情報ありがとうございます
橿原神宮前は思い浮かんだのですが、1番8番ホームを見落としていました
早速追加させていただきました
今後ともよろoomatipalk軌間の異なる線路に挟まれたホームこんにちは
いつも記事を楽しませていただきありがとうございます。
さて、僭越ながら
貴殿のブログでもご紹介いただいておられます
oomatipalk2.blog91.fc2.com/bTageSP京王れーるランド難易度高め若葉台は地元向けイベントというスタンスなのかもしれません。
さらに言うと毎年開催しているわけではなく、開催しても抽選で10月のため他社のイベントと被る確率も高いでカケス神戸電鉄有馬線・三田線 - 有馬口＞スイカさん
こんばんは、小平はやはりSSSでしたか
所沢、小川、拝島、飯能につきましては
ご紹介いただきました分すべて確認済みです
ありがとうございます
小竹oomatipalk