レイルエンヂニアリング 2007年10月

併用軌道平面交叉

大阪の住吉大社の目の前にある平面交叉です
この日はお正月だったので、参拝の人もたくさんいました

位置情報(google map)

この写真では、左手前が天王寺駅前方面
左奥が浜寺駅前方面
右手前が恵美須町方面になります
そして右奥の住吉公園電停へ進んでいくと･･･

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2007.10.27 (Sat) 00:59 CM0. TB0.
[ 趣味・実用：鉄道 ] [ 分類：普通鉄道　轍叉(クロッシング) ]
[ タグ：クロッシング標準軌(1435mm)併用軌道動画 ]

富士急行河口湖線 - 河口湖その2

古い外国製レール

MCの運転体験を待っている間に
構内のレールの刻印を見ていると、いろいろ珍しいものもあるので
思わず写真を撮ってしまいました

上から刻印そのまま
　CARNEGIE　1887(1897?)　2.7　||||
　UNION　D　1886　N.T.K
　BARROW　STEEL　314?　1888　I　R　J　166

カーネギーはアメリカ製
ユニオン(Dortnmund Union)はドイツ製　｢NTK｣は日本鉄道株式会社発注を表しています
バーロー(Barrow Hemeilte Steel Co.)はイギリス製
｢IRJ｣は内閣鉄道局発注を表しています
120年前に作られたレールが今でも現役で電車を支えているんですね

他にも八幡製鉄所製の30kレールもありました
意外と国際色豊かですね

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2007.10.23 (Tue) 00:33 CM6. TB0.
[ 趣味・実用：鉄道 ] [ 分類：普通鉄道　レール ]
[ タグ：一般軌道解説レール ]

富士急行河口湖線 - 河口湖

組合の旅行で富士急ハイランドへ行ったのですが
あいにく私は絶叫系の乗り物が苦手

隣の河口湖駅で｢富士急電車まつり２００７｣が行われているというので
行ってみることにしました

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2007.10.21 (Sun) 23:13 CM4. TB0.
[ 趣味・実用：鉄道 ] [ 分類：軌道機械 ]
[ タグ：軌道機械 ]

山手線 - 大崎

シングルスリップスイッチ(SSS)

久しぶりに普通(？)のSSSです
まあるい緑の山手線ですが、ほとんどの列車の始発および終着になるのが大崎です
外回り線の大崎駅ホーム直前にあります

位置情報(google map)

2007.10.20 (Sat) 00:26 CM4. TB0.
[ 趣味・実用：鉄道 ] [ 分類：普通鉄道　シングルスリップスイッチ(SSS) ]
[ タグ： SSS 狭軌(1067mm) ]

能勢電鉄妙見線 - 山下

ダブルスリップスイッチ(DSS)

山下駅は妙見線と日生線との分岐駅です
写真はホームから川西能勢口方面を見ています
山下駅の配線図はwikipediaに載っています

位置情報(google map)

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2007.10.17 (Wed) 23:37 CM0. TB0.
[ 趣味・実用：鉄道 ] [ 分類：普通鉄道　ダブルスリップスイッチ(DSS) ]
[ タグ： DSS 標準軌(1435mm) ]

東急長津田車両工場

三枝分岐器

次回のイベントの参考にと、鉄道総研の｢平兵衛まつり｣を見に行ってきました
知り合いの方にもご挨拶ができたのでよかったのですが
僕の見たかったループ線の三線軌道は公開範囲に入っていませんでした
残念ですが、次のチャンスを待つことにしましょう

国立を出て、未乗だった田園都市線の一部と、こどもの国線へ足を伸ばしてみました
こどもの国から戻る電車に乗り、恩田駅にさしかかるところで気になるものを発見
遠かったので、望遠で撮った写真のプレビューをさらに拡大して確認
やっぱりこれは三枝分岐ですね
他にも探せばあるんでしょうか…(*￣-￣)

ちなみに、私が撮った写真よりもこちらの方がキレイな写真です
(リンク先：such a cool)

位置情報(google map)

2007.10.15 (Mon) 00:05 CM4. TB1.
[ 趣味・実用：鉄道 ] [ 分類：普通鉄道　三枝分岐器 ]
[ タグ：三枝分岐狭軌(1067mm) ]

大鉄道博覧会

下工弁慶号

鶴見線に乗った後で、両国の江戸東京博物館で開催されていた
大鉄道博覧会へ行ってみました
入場ゲートを抜けて最初に出迎えてくれるのが下工弁慶号です
阿下喜駅の762mmゲージを走っていた機関車です
1907年に石川島播磨重工で製作された純国産の機関車です

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2007.10.13 (Sat) 00:35 CM2. TB0.
[ 趣味・実用：鉄道 ] [ 分類：東急旧5000系(青ガエル) ]
[ タグ：車両 ]

イベント

2週間ほど更新を滞らせてすいませんでした
1年前から準備をしてきた鉄道の日イベントを
先週無事に行うことができました
ウチの会社としては創立以来初めてのイベントになります

イベント企画立ち上げの際、僕が考えたことは、
｢お客様に鉄道の保守作業への理解を深めてもらいたい｣
ということ。端的に言えば、
｢ウチらの仕事を知ってほしい」ってことです。

そこで具体的に何をしたかというと
とある構内に保守用のヤードがありまして、
いろんな機械も置いてあります。それを大公開してしまえと
JRや大手民鉄さんはよくやってる話ですが、
ウチの会社ではまたやったこと無かったんです。

ということで、いろいろ考えてみました。

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2007.10.12 (Fri) 23:25 CM4. TB0.
[ 趣味・実用：鉄道 ] [ 分類：保線の仕事 ]

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JR九州の、でっかい車止標識その5ＪＲ九州のデカデカ車止には設置基準はないと思います。車止リニューアルの際にデカデカに変えていると思われます。
ＪＲ九州以外では諫早の島鉄でも見られました横浜市民？号多摩都市モノレール運営基地＞T.Hさん
はじめまして、コメントありがとうございます
鉄道部材ではなく、海洋部材だったんですね
船がぶつかって大丈夫ならモノレールの車両でも大丈夫そうですねｗ
情oomatipalk多摩都市モノレール運営基地初めまして。
ゴム製の緩衝材についてですが、西武ポリマ化成株式会社の「ユニットⅡ型防舷材」で間違いありません。
http://www.seibu-p.co.jp/product/marine/bou_unit/inT.H三枝分岐器、複分岐器まとめ和光と笠戸の情報ありがとうございます
笠戸は門の前まで行ったことがあるのですが、
門のすぐ向こうに機関車が止まっていて
複分岐器を確認することはできませんでした
まoomatipalkJR九州の、でっかい車止標識その2熊本駅の0A、0B、0Cは暫定感が半端なかったですから仕方ないですね
また全部の工事が終わったころに見に行けたらと思いますoomatipalk長野県水産試験場その2はじめまして
小諸のSLですか、行ったことはあるのですがレールまでは確認できていませんでした
また行けた際には確認してみようと思います
ありがとうございましたoomatipalk桃花台新交通　2017年春はじめまして、コメントありがとうございます
その情報、私も見た気がします
また都合が合えば行ってみたいですね～oomatipalk