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軌道移動式賽銭箱
高知市一宮にある土佐神社です
拝殿前にある賽銭箱は屋根もある立派なものですが
その足元には見慣れた2条のレール
お祭りなどの多客時はこの線路を使って賽銭箱を移動させてしまうそうです
不思議なS時のカーブを描いています
終点(？)側から
軌間は約950mmでした
車輪は覗き込んだのですが見えませんでした
鳥居と一緒に
位置情報(googlemap)
高知市一宮にある土佐神社です
拝殿前にある賽銭箱は屋根もある立派なものですが
その足元には見慣れた2条のレール
お祭りなどの多客時はこの線路を使って賽銭箱を移動させてしまうそうです
不思議なS時のカーブを描いています
終点(？)側から
軌間は約950mmでした
車輪は覗き込んだのですが見えませんでした
鳥居と一緒に
位置情報(googlemap)
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南小樽駅から海の方へしばらく歩くと、観光客の多く集まる堺町エリアがあります
その中に並ぶ建物の一つに
倉庫運搬用のトロッコ軌道が残されているという事で来てみました
位置情報(google map)
建物に入るとカフェとガラス販売店に挟まれた廊下のような空間に
610mmの軌道がありました
解説の看板によると、元はニシン漁のための倉庫として建てられ、
トロッコは後年設置されたようです
山側から見た3号館の外観です
参考リンク
北一硝子
毛馬第一閘門制水扉
毛馬水門は明治時代の新淀川開削の際に大川との間に設けられた堰で
水位の異なる大川と淀川の間を船舶が通過する際の
水位調整のために設けられた設備が毛馬閘門です
現在は新しい水門ができているため、古い水門設備は公園として保存されています
その水門の制水扉の動力が、なぜか電気機関車です。
パンタグラフが3つ。三相交流でしょうか
制水扉の端を道路上から見ると、小さめのレールが確認できました。
知られざる鉄道IIによりますと、軌間は1550mmなのだそうです
機関車の下から。チェーンで鉄製の扉がつながっています。
機関車の車輪は両フランジになっているようです。
現役時代の制水扉の写真が説明看板に載っていました。
参考リンク
毛馬水門 / wikipedia
大阪市・毛馬閘門の怪しいトロッコ / トロッコむら便り
凸型電機モドキ＠毛馬洗堰跡 / Kugai's
毛馬治水施設復元イラスト集 / 水辺の仙人の庵
番外編毛馬第一閘門見学その５ / 雀の社会科見学帖
位置情報(googlemap)
毛馬水門は明治時代の新淀川開削の際に大川との間に設けられた堰で
水位の異なる大川と淀川の間を船舶が通過する際の
水位調整のために設けられた設備が毛馬閘門です
現在は新しい水門ができているため、古い水門設備は公園として保存されています
その水門の制水扉の動力が、なぜか電気機関車です。
パンタグラフが3つ。三相交流でしょうか
制水扉の端を道路上から見ると、小さめのレールが確認できました。
知られざる鉄道IIによりますと、軌間は1550mmなのだそうです
機関車の下から。チェーンで鉄製の扉がつながっています。
機関車の車輪は両フランジになっているようです。
現役時代の制水扉の写真が説明看板に載っていました。
参考リンク
毛馬水門 / wikipedia
大阪市・毛馬閘門の怪しいトロッコ / トロッコむら便り
凸型電機モドキ＠毛馬洗堰跡 / Kugai's
毛馬治水施設復元イラスト集 / 水辺の仙人の庵
番外編毛馬第一閘門見学その５ / 雀の社会科見学帖
位置情報(googlemap)
JR南千住駅の改札を出てすぐ、マクドナルドとの間に不思議な線路が引いてあります
レールは50Nか40Nでしょうか
軌間は私のケータイ(11cm)約4個分だったこと＆レンガブロック(200×100)の数＋目地材から
約440mm程と思われます。
カバンにメジャーを入れる癖をつけておこうと思います。
Southa Walkという銘板が埋まっていました
サウザというのはこのマクドナルドと奥にあるスーパーを合わせた名称だそうです
この線路もこのサウザと同時に敷設されたようですが
いわれや目的などは検索してもよくわかりませんでした
元々は貨物駅の土地だったことを記念するモニュメントなのでしょうか？
でも絵は客車ですね
終点(?)側からも1枚
コイン式駐輪場が設置されているため
線路のどこかには常に自転車が止まっています
モニュメントとしてはどうなんでしょう？
そして謎の足跡
位置情報(googlemap)
参考リンク
線路は続くよ駅までも / ワクワク湯番頭の『非日常的つぶやき』
レール / かりまる図鑑
謎のレール / 東京散歩
610mmトロッコ軌道
笹塚から新宿へ戻り西武新宿線へ
田無駅で急行を降りて、まっすぐ北へ向かうと、そこに広がっていたのは
東京大学大学院農学生命科学研究科付属生態調和農学機構、通称「東大農場」
その農場内に、旧乳牛舎を改築して設置された農場博物館があります
農場博物館前には、乳牛舎時代に飼料や排泄物を運搬するのに使われた
トロッコ軌道の一部と転車台が発掘され、保存されています
転車台の拡大
動くかどうかは、あえて触ってませんので不明です
博物館内に残されているレールは、窓が設けられて観察できるようになっています
奥の扉の向こう側が転車台方面です
位置情報(googlemap)
参考リンク
東京大学大学院農学生命科学研究科付属生態調和農学機構 農場博物館
東大農場の軌道。 / 編集長敬白
東大農場(東京都) / 軽探団
笹塚から新宿へ戻り西武新宿線へ
田無駅で急行を降りて、まっすぐ北へ向かうと、そこに広がっていたのは
東京大学大学院農学生命科学研究科付属生態調和農学機構、通称「東大農場」
その農場内に、旧乳牛舎を改築して設置された農場博物館があります
農場博物館前には、乳牛舎時代に飼料や排泄物を運搬するのに使われた
トロッコ軌道の一部と転車台が発掘され、保存されています
転車台の拡大
動くかどうかは、あえて触ってませんので不明です
博物館内に残されているレールは、窓が設けられて観察できるようになっています
奥の扉の向こう側が転車台方面です
位置情報(googlemap)
参考リンク
東京大学大学院農学生命科学研究科付属生態調和農学機構 農場博物館
東大農場の軌道。 / 編集長敬白
東大農場(東京都) / 軽探団
船台用レール
根室標津駅跡の転車台を見たあと、標茶行きバスまでちょっと時間があったので
潮の香りに誘われて防潮堤を乗り越えてみたら、そこには何やら謎のレールがありました
漁船を陸へ揚げるためのレールのようです。
位置情報(googlemap)
直角平面交差
軌間がものすごく狭いですね
300mmくらいでしょうか
横移動用の台車
2台で1組みたいですね
台車で横送りされた船はサンドルで受けて保管されるようです
サンドルに使われてるマクラギはコンクリート道床になる前に
使われていたものかもしれませんね
ここから船を引き揚げるみたいですが
この先は立入禁止になっていたので、水際がどうなっているのか分かりませんでした
30kgレール
使われているレールは、新しそうで、でも軽そうで不思議だったのですが
刻印を見て納得
(JISマーク) 30A 2048 GODO 2005 |||||||||
2005年9月に製造された合同製鐵社製の30kgレールだそうです
2048というのはJISの許可番号だそうです
参考リンク
合同製鐵 ＞ 製品紹介 ＞ 軌条
【表示】（PDFファイル）
根室標津駅跡の転車台を見たあと、標茶行きバスまでちょっと時間があったので
潮の香りに誘われて防潮堤を乗り越えてみたら、そこには何やら謎のレールがありました
漁船を陸へ揚げるためのレールのようです。
位置情報(googlemap)
直角平面交差
軌間がものすごく狭いですね
300mmくらいでしょうか
横移動用の台車
2台で1組みたいですね
台車で横送りされた船はサンドルで受けて保管されるようです
サンドルに使われてるマクラギはコンクリート道床になる前に
使われていたものかもしれませんね
ここから船を引き揚げるみたいですが
この先は立入禁止になっていたので、水際がどうなっているのか分かりませんでした
30kgレール
使われているレールは、新しそうで、でも軽そうで不思議だったのですが
刻印を見て納得
(JISマーク) 30A 2048 GODO 2005 |||||||||
2005年9月に製造された合同製鐵社製の30kgレールだそうです
2048というのはJISの許可番号だそうです
参考リンク
合同製鐵 ＞ 製品紹介 ＞ 軌条
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岩村から山道を一気に南下して、浜松までやって来ました
遠鉄の西鹿島駅のちょっと南側を歩いていると、突如線路が出てきました
これはいったい何でしょう？
位置情報(googlemap)
参考リンク
鉄道・不思議発見！！PART7 28 埋もれた謎の線路 / 川柳五七の新電車のページ
東海撮影行 その42 / 姉崎機関区
岩村駅の裏側、モードインターチェンジのさらに裏
黄色い棒が2本立ってました
近づいてよく見たら、レールでした
刻印は JISマーク U N.S.K.K.
日本砂鉄鋼業製の軽レールのようですね
同じく岩村駅の裏
ホームから見える製材所の建物からちょこっと見えるレール
近づいて、さらにカメラもズームして写真を1枚
製材機トロリー内は立入禁止です
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群馬県利根郡みなかみ町の湯檜曽駅にもあった気がします。
上りホームの途中に下り線との渡り線のポイントなのですが、
普段は使わないたんたん山形新幹線・奥羽本線・仙山線 - 羽前千歳こんにちは。
新幹線と在来線の直通運転は、既存の設備をうまく改良しているように感じます。過剰な設備を持たずに、実現できる範囲で列車の利便性を高めているのが分かり風旅記近鉄名古屋線 - 近鉄名古屋こんばんは。
名鉄名古屋駅の手狭な空間と比べて、隣の近鉄名古屋駅は規模が大きいのですね。
地下の配線はなかなかよく見えませんが、このような複雑なものには興味が湧風旅記軌間の異なる線路に挟まれたホーム＞TageSPさん
コメント＆情報ありがとうございます
橿原神宮前は思い浮かんだのですが、1番8番ホームを見落としていました
早速追加させていただきました
今後ともよろoomatipalk軌間の異なる線路に挟まれたホームこんにちは
いつも記事を楽しませていただきありがとうございます。
さて、僭越ながら
貴殿のブログでもご紹介いただいておられます
oomatipalk2.blog91.fc2.com/bTageSP京王れーるランド難易度高め若葉台は地元向けイベントというスタンスなのかもしれません。
さらに言うと毎年開催しているわけではなく、開催しても抽選で10月のため他社のイベントと被る確率も高いでカケス神戸電鉄有馬線・三田線 - 有馬口＞スイカさん
こんばんは、小平はやはりSSSでしたか
所沢、小川、拝島、飯能につきましては
ご紹介いただきました分すべて確認済みです
ありがとうございます
小竹oomatipalk