ガントレットみたいな2線共用第1種車止
いつも参考にさせていただいている｢趣味人Tの伝言｣さんで教えていただきました
上総一ノ宮駅の大原方に3本の留置線があり、転動しても右下の本線に出ないように
左下に見える安全側線が設置されていますが、
シーサスのようで、シーサスではない何かの一端が重なって、第1種車止を共用しています
位置情報(googlemap)
北陸新幹線開業前の富山駅にも同じような設備がありましたが、こちらは撤去されてしまいました
ガントレット(？)部を通り抜けている七島踏切から見た風景
第1種車止側
奥に見えているのが駅です
シーサス(？)側
左にある建物は乗務員宿泊所のようです
七島踏切の敷板
内側レールは踏切ガードではないので、フランジウェイが確保されています
いつも参考にさせていただいている｢趣味人Tの伝言｣さんで教えていただきました
上総一ノ宮駅の大原方に3本の留置線があり、転動しても右下の本線に出ないように
左下に見える安全側線が設置されていますが、
シーサスのようで、シーサスではない何かの一端が重なって、第1種車止を共用しています
位置情報(googlemap)
北陸新幹線開業前の富山駅にも同じような設備がありましたが、こちらは撤去されてしまいました
ガントレット(？)部を通り抜けている七島踏切から見た風景
第1種車止側
奥に見えているのが駅です
シーサス(？)側
左にある建物は乗務員宿泊所のようです
七島踏切の敷板
内側レールは踏切ガードではないので、フランジウェイが確保されています
ＪＲ九州以外では諫早の島鉄でも見られました横浜市民？号多摩都市モノレール運営基地＞T.Hさん
はじめまして、コメントありがとうございます
鉄道部材ではなく、海洋部材だったんですね
船がぶつかって大丈夫ならモノレールの車両でも大丈夫そうですねｗ
情oomatipalk多摩都市モノレール運営基地初めまして。
ゴム製の緩衝材についてですが、西武ポリマ化成株式会社の「ユニットⅡ型防舷材」で間違いありません。
http://www.seibu-p.co.jp/product/marine/bou_unit/inT.H三枝分岐器、複分岐器まとめ和光と笠戸の情報ありがとうございます
笠戸は門の前まで行ったことがあるのですが、
門のすぐ向こうに機関車が止まっていて
複分岐器を確認することはできませんでした
まoomatipalkJR九州の、でっかい車止標識 その2熊本駅の0A、0B、0Cは暫定感が半端なかったですから仕方ないですね
また全部の工事が終わったころに見に行けたらと思いますoomatipalk長野県水産試験場 その2はじめまして
小諸のSLですか、行ったことはあるのですがレールまでは確認できていませんでした
また行けた際には確認してみようと思います
ありがとうございましたoomatipalk桃花台新交通 2017年春はじめまして、コメントありがとうございます
その情報、私も見た気がします
また都合が合えば行ってみたいですね～oomatipalk