ガントレットみたいな2線共用第1種車止
いつも参考にさせていただいている｢趣味人Tの伝言｣さんで教えていただきました
上総一ノ宮駅の大原方に3本の留置線があり、転動しても右下の本線に出ないように
左下に見える安全側線が設置されていますが、
シーサスのようで、シーサスではない何かの一端が重なって、第1種車止を共用しています
位置情報(googlemap)
北陸新幹線開業前の富山駅にも同じような設備がありましたが、こちらは撤去されてしまいました
ガントレット(？)部を通り抜けている七島踏切から見た風景
第1種車止側
奥に見えているのが駅です
シーサス(？)側
左にある建物は乗務員宿泊所のようです
七島踏切の敷板
内側レールは踏切ガードではないので、フランジウェイが確保されています
いつも参考にさせていただいている｢趣味人Tの伝言｣さんで教えていただきました
上総一ノ宮駅の大原方に3本の留置線があり、転動しても右下の本線に出ないように
左下に見える安全側線が設置されていますが、
シーサスのようで、シーサスではない何かの一端が重なって、第1種車止を共用しています
位置情報(googlemap)
北陸新幹線開業前の富山駅にも同じような設備がありましたが、こちらは撤去されてしまいました
ガントレット(？)部を通り抜けている七島踏切から見た風景
第1種車止側
奥に見えているのが駅です
シーサス(？)側
左にある建物は乗務員宿泊所のようです
七島踏切の敷板
内側レールは踏切ガードではないので、フランジウェイが確保されています
はじめまして、コメントありがとうございます
鉄道部材ではなく、海洋部材だったんですね
船がぶつかって大丈夫ならモノレールの車両でも大丈夫そうですねｗ
情oomatipalk多摩都市モノレール運営基地初めまして。
ゴム製の緩衝材についてですが、西武ポリマ化成株式会社の「ユニットⅡ型防舷材」で間違いありません。
http://www.seibu-p.co.jp/product/marine/bou_unit/inT.H三枝分岐器、複分岐器まとめ和光と笠戸の情報ありがとうございます
笠戸は門の前まで行ったことがあるのですが、
門のすぐ向こうに機関車が止まっていて
複分岐器を確認することはできませんでした
まoomatipalkJR九州の、でっかい車止標識 その2熊本駅の0A、0B、0Cは暫定感が半端なかったですから仕方ないですね
また全部の工事が終わったころに見に行けたらと思いますoomatipalk長野県水産試験場 その2はじめまして
小諸のSLですか、行ったことはあるのですがレールまでは確認できていませんでした
また行けた際には確認してみようと思います
ありがとうございましたoomatipalk桃花台新交通 2017年春はじめまして、コメントありがとうございます
その情報、私も見た気がします
また都合が合えば行ってみたいですね～oomatipalk転車台まとめRe: タイトルなしはじめまして
こちらのクラウドファンディング、私も微力ながら参加させていただきました
その後まだ再訪できていないのですが
また行ってみたいと思っていますoomatipalk