その1 その2 その3 その4 その5
日豊本線 - 大分
大分駅小倉方引上線の車止
ちょっと遠めだったので300mmで狙ってみました
陽炎の向こう側でした
大分駅宮崎方の車止 その1
線路の途中にあるということは、まだ完全には切り替えが終わってないみたいですね
大分駅宮崎方の車止 その2
大分車両センター
宮崎方の車止 その1
宮崎方の車止 その2
牧駅のホームから見ることができました
宮崎方の車止 その3、4
日豊本線 - 南宮崎
志布志方の車止 その1
志布志方の車止 その2、3
三角線 - 三角
宮崎空港とか志布志とかにもあるのかなぁ
でっかい車止まとめ(H25.5現在)
ある駅
門司港、直方、田川後藤寺、吉塚、博多、博多運転区、二日市、鳥栖、久留米、荒木
熊本、熊本車両センター、新八代、水前寺、三角
川内、鹿児島中央、枕崎
伊万里
大分、大分車両センター
南宮崎
JR九州以外である駅
九州鉄道記念館、博多貨物ターミナル、鳥栖貨物ターミナル
ありそうでない駅
西唐津、若松、夜明、佐世保、長崎、立野、大畑
日豊本線 - 大分
大分駅小倉方引上線の車止
ちょっと遠めだったので300mmで狙ってみました
陽炎の向こう側でした
大分駅宮崎方の車止 その1
線路の途中にあるということは、まだ完全には切り替えが終わってないみたいですね
大分駅宮崎方の車止 その2
大分車両センター
宮崎方の車止 その1
宮崎方の車止 その2
牧駅のホームから見ることができました
宮崎方の車止 その3、4
日豊本線 - 南宮崎
志布志方の車止 その1
志布志方の車止 その2、3
三角線 - 三角
宮崎空港とか志布志とかにもあるのかなぁ
でっかい車止まとめ(H25.5現在)
ある駅
門司港、直方、田川後藤寺、吉塚、博多、博多運転区、二日市、鳥栖、久留米、荒木
熊本、熊本車両センター、新八代、水前寺、三角
川内、鹿児島中央、枕崎
伊万里
大分、大分車両センター
南宮崎
JR九州以外である駅
九州鉄道記念館、博多貨物ターミナル、鳥栖貨物ターミナル
ありそうでない駅
西唐津、若松、夜明、佐世保、長崎、立野、大畑
尚､川尻信号場の車止めについては未確コウイカ娘転車台まとめはじめまして。
津軽鉄道 津軽中里の転車台が地元グループの募ったクラウドファンディングによって整備され、転車可能となりました。
http://www.toonippo.co.jp/news_too401レ秩父鉄道秩父本線 - 石原秩父鉄道、人生30周年僕本人は秩父鉄道に始めて乗ったのは、1987年の春にでした。利用した時期は1987・4・1に狭山市から秩父市寺尾の[寺尾工芸]に転居及び入社に伴い、活躍された時期は1987・3岡本ひろげん(中川浩一)泉北高速鉄道 - 光明池車庫特殊発光信号機は、軌道よりも高いところを並走する道路から車の転落があった時に、鉄道側のフェンス（または高欄）上端に設置された検知線が切れることで緊急停止信号を現無記名レイルエンヂニアリング プラットホームホームの切欠きと乗越し分岐器、
群馬県利根郡みなかみ町の湯檜曽駅にもあった気がします。
上りホームの途中に下り線との渡り線のポイントなのですが、
普段は使わないたんたん山形新幹線・奥羽本線・仙山線 - 羽前千歳こんにちは。
新幹線と在来線の直通運転は、既存の設備をうまく改良しているように感じます。過剰な設備を持たずに、実現できる範囲で列車の利便性を高めているのが分かり風旅記近鉄名古屋線 - 近鉄名古屋こんばんは。
名鉄名古屋駅の手狭な空間と比べて、隣の近鉄名古屋駅は規模が大きいのですね。
地下の配線はなかなかよく見えませんが、このような複雑なものには興味が湧風旅記