上記の広告は１ヶ月以上更新のないブログに表示されています。
新しい記事を書く事で広告が消せます。
新しい記事を書く事で広告が消せます。
その1 その2 その3 その4 その5
日豊本線 - 大分
大分駅小倉方引上線の車止
ちょっと遠めだったので300mmで狙ってみました
陽炎の向こう側でした
大分駅宮崎方の車止 その1
線路の途中にあるということは、まだ完全には切り替えが終わってないみたいですね
大分駅宮崎方の車止 その2
大分車両センター
宮崎方の車止 その1
宮崎方の車止 その2
牧駅のホームから見ることができました
宮崎方の車止 その3、4
日豊本線 - 南宮崎
志布志方の車止 その1
志布志方の車止 その2、3
三角線 - 三角
宮崎空港とか志布志とかにもあるのかなぁ
でっかい車止まとめ(H25.5現在)
ある駅
門司港、直方、田川後藤寺、吉塚、博多、博多運転区、二日市、鳥栖、久留米、荒木
熊本、熊本車両センター、新八代、水前寺、三角
川内、鹿児島中央、枕崎
伊万里
大分、大分車両センター
南宮崎
JR九州以外である駅
九州鉄道記念館、博多貨物ターミナル、鳥栖貨物ターミナル
ありそうでない駅
西唐津、若松、夜明、佐世保、長崎、立野、大畑
日豊本線 - 大分
大分駅小倉方引上線の車止
ちょっと遠めだったので300mmで狙ってみました
陽炎の向こう側でした
大分駅宮崎方の車止 その1
線路の途中にあるということは、まだ完全には切り替えが終わってないみたいですね
大分駅宮崎方の車止 その2
大分車両センター
宮崎方の車止 その1
宮崎方の車止 その2
牧駅のホームから見ることができました
宮崎方の車止 その3、4
日豊本線 - 南宮崎
志布志方の車止 その1
志布志方の車止 その2、3
三角線 - 三角
宮崎空港とか志布志とかにもあるのかなぁ
でっかい車止まとめ(H25.5現在)
ある駅
門司港、直方、田川後藤寺、吉塚、博多、博多運転区、二日市、鳥栖、久留米、荒木
熊本、熊本車両センター、新八代、水前寺、三角
川内、鹿児島中央、枕崎
伊万里
大分、大分車両センター
南宮崎
JR九州以外である駅
九州鉄道記念館、博多貨物ターミナル、鳥栖貨物ターミナル
ありそうでない駅
西唐津、若松、夜明、佐世保、長崎、立野、大畑
スポンサーサイト
2種緩衝式車止
養老鉄道の大垣駅にあった機関車のバッファ転用の車止
同じ物が近鉄にもあるということで乗り放題の切符を買って探索した結果
3か所で発見することができました。
1か所目が伊勢若松駅の留置線北端の車止です
位置情報(googlemap)
留置線に沿うように道路があったので、駅で降りて近づいてみました
正面からは車止標識で隠れていましたが、真横から見るとバッファがしっかり確認できました
以下白塚、塩浜
養老鉄道の大垣駅にあった機関車のバッファ転用の車止
同じ物が近鉄にもあるということで乗り放題の切符を買って探索した結果
3か所で発見することができました。
1か所目が伊勢若松駅の留置線北端の車止です
位置情報(googlemap)
留置線に沿うように道路があったので、駅で降りて近づいてみました
正面からは車止標識で隠れていましたが、真横から見るとバッファがしっかり確認できました
以下白塚、塩浜
上町線 - 天王寺駅前
2006/01/03撮影
リクエストをいただいた天王寺駅前駅
現在は阿倍野地区の再開発が進んでおり、
あべの筋の拡幅に合わせて小移動が予定されているそうです
6年前のこの駅の車止は、ごみ箱でした(笑)
2008/08/11撮影
同じく天王寺駅前
駅の狭さがお分かりいただけるかと存じます
位置情報(googlemap)
上町線 - 住吉公園
三種乙車止＋マクラギ
上町線の終点、住吉公園、南海線はお乗り換えです
この駅を出る所に、急曲線シーサスクロッシングが設置されています
位置情報(googlemap)
阪堺線 - 恵美須町
砂利盛、植物に埋もれていますが、標識もしっかりあります
位置情報(googlemap)
通天閣内に展示されている恵美須町駅の模型
車止もしっかり再現さています
阪堺線 - 浜寺駅前
三種乙車止＋マクラギ
塗装されたばかりのようですね
位置情報(googlemap)
2006/01/03撮影
リクエストをいただいた天王寺駅前駅
現在は阿倍野地区の再開発が進んでおり、
あべの筋の拡幅に合わせて小移動が予定されているそうです
6年前のこの駅の車止は、ごみ箱でした(笑)
2008/08/11撮影
同じく天王寺駅前
駅の狭さがお分かりいただけるかと存じます
位置情報(googlemap)
上町線 - 住吉公園
三種乙車止＋マクラギ
上町線の終点、住吉公園、南海線はお乗り換えです
この駅を出る所に、急曲線シーサスクロッシングが設置されています
位置情報(googlemap)
阪堺線 - 恵美須町
砂利盛、植物に埋もれていますが、標識もしっかりあります
位置情報(googlemap)
通天閣内に展示されている恵美須町駅の模型
車止もしっかり再現さています
阪堺線 - 浜寺駅前
三種乙車止＋マクラギ
塗装されたばかりのようですね
位置情報(googlemap)
トラバーサー式車止
東北上越長野新幹線の東京駅23番線のその奥の車止
そのさらに奥に線路が見えています
これは現在東京・上野間で建設が進んでいる東北縦貫線の工事用軌道です
特に東京・神田間は現在運行中の新幹線の直上に新線路を敷設するため
新幹線の運行が終わった夜間にこの車止をスライドさせ、
工事用軌道と新幹線の線路を繋げて、工事用車両が新幹線の線路を工事現場まで往復するのです
施工を行っている鹿島のHPにこの車止をスライドさせている写真があります
こちら(AM0:15のところです)
線路部とスライドレールの拡大
位置情報(googlemap)
引きの写真
右から21番線、22番線、23番線の車止です
2008年7月の同じ場所
バックがいろいろ違いますね
東北上越長野新幹線の東京駅23番線のその奥の車止
そのさらに奥に線路が見えています
これは現在東京・上野間で建設が進んでいる東北縦貫線の工事用軌道です
特に東京・神田間は現在運行中の新幹線の直上に新線路を敷設するため
新幹線の運行が終わった夜間にこの車止をスライドさせ、
工事用軌道と新幹線の線路を繋げて、工事用車両が新幹線の線路を工事現場まで往復するのです
施工を行っている鹿島のHPにこの車止をスライドさせている写真があります
こちら(AM0:15のところです)
線路部とスライドレールの拡大
位置情報(googlemap)
引きの写真
右から21番線、22番線、23番線の車止です
2008年7月の同じ場所
バックがいろいろ違いますね
2種緩衝式車止×3
小田急新宿駅ロマンスカー専用ホーム1,2番線の車止です
RAWIEが使用されています
2005年夏の同じ場所
なんかいろいろ変ってますね
真ん中3,4番線の車止
後ろ側から
5,6番線の車止
日本車輌の銘板が付いています
こちらも後ろ側から
位置情報(googlemap)
以下ロマンスカー
小田急新宿駅ロマンスカー専用ホーム1,2番線の車止です
RAWIEが使用されています
2005年夏の同じ場所
なんかいろいろ変ってますね
真ん中3,4番線の車止
後ろ側から
5,6番線の車止
日本車輌の銘板が付いています
こちらも後ろ側から
位置情報(googlemap)
以下ロマンスカー
2種車止＋砂利盛
2007年に津屋崎までの区間が廃止されてしまい、宮地岳線という名前も貝塚線に変わり
この西鉄新宮が終点となりました
さて、そんな終点の標識ですが、何かが足りない
西鉄大牟田でも同じことを思ったのですが
普通の標識に対して、周りに黒い枠が無いのです
このような標識は、西鉄でしか見たことがありません。
標識のカタログも見てみたのですが、黒枠無しの物は載っていませんでした
ホームを挟んで反対側も同じでした
参考リンク
行き止まりの景 西日本鉄道：貝塚線；西鉄新宮駅 / 鉄路ノ景
位置情報(google map)
2007年に津屋崎までの区間が廃止されてしまい、宮地岳線という名前も貝塚線に変わり
この西鉄新宮が終点となりました
さて、そんな終点の標識ですが、何かが足りない
西鉄大牟田でも同じことを思ったのですが
普通の標識に対して、周りに黒い枠が無いのです
このような標識は、西鉄でしか見たことがありません。
標識のカタログも見てみたのですが、黒枠無しの物は載っていませんでした
ホームを挟んで反対側も同じでした
参考リンク
行き止まりの景 西日本鉄道：貝塚線；西鉄新宮駅 / 鉄路ノ景
位置情報(google map)
その1 その2 その3 その4 その5
筑肥線 - 伊万里
2年前にも写真を撮っていたものの、その時のデータが壊れてしまったので再訪
相変わらずでっかくてよかった
鹿児島本線 - 鳥栖
鳥栖には他にもありますが、博多方の引上げ線にもありました
鳥栖貨物ターミナル
田代駅と弥生が丘駅の間にありました
鹿児島本線 - 二日市
鹿児島方の留置線にありました
博多運転区
竹下駅のホームから8個並んでいるのを見ることができます
鹿児島本線 - 博多
南端築堤上にある車止
竹下方に2つ並んでいる車止
吉塚方に並ぶ四連星
博多シティ屋上からも見ることができます
鹿児島本線 - 吉塚
箱崎方の引上げ線に3個並んでいるのですが
みどりのせいで2個づつしか見えません(笑)
博多貨物ターミナル
南端の車止がでっかくなってました
筑肥線 - 伊万里
2年前にも写真を撮っていたものの、その時のデータが壊れてしまったので再訪
相変わらずでっかくてよかった
鹿児島本線 - 鳥栖
鳥栖には他にもありますが、博多方の引上げ線にもありました
鳥栖貨物ターミナル
田代駅と弥生が丘駅の間にありました
鹿児島本線 - 二日市
鹿児島方の留置線にありました
博多運転区
竹下駅のホームから8個並んでいるのを見ることができます
鹿児島本線 - 博多
南端築堤上にある車止
竹下方に2つ並んでいる車止
吉塚方に並ぶ四連星
博多シティ屋上からも見ることができます
鹿児島本線 - 吉塚
箱崎方の引上げ線に3個並んでいるのですが
みどりのせいで2個づつしか見えません(笑)
博多貨物ターミナル
南端の車止がでっかくなってました
その1 その2 その3 その4 その5
鹿児島本線 - 川内
川内駅のホームが真ん中で分断されています
反対側の肥薩おれんじ鉄道の車止は普通です
指宿枕崎線 - 枕崎
日本の普通鉄道で最南端の車止はでっかかった
最北端の車止はこちら
鹿児島本線 - 鹿児島中央
鹿児島中央の鹿児島方引上げ線の終端がでっかい車止めでした
九州新幹線アプローチ線 - 新八代
新八代はいろいろ工事中でした
熊本車両センター
熊本車両センターの北側(熊本駅側)に2つでっかい車止がありましたが
撮れたのは1個だけ
熊本駅 4番線
熊本駅 0番Cのりば
熊本駅 0番Bのりば
熊本駅 0番Aのりば
不思議な番線表示ですね
鹿児島本線 - 久留米
一昨年の時点ではもう少し手前にありましたね
鹿児島本線 - 荒木
でっかい車止標識、結構な数になったので2部構成になります
今回は南九州です。大分や宮崎には無いのだろうか
鹿児島本線 - 川内
川内駅のホームが真ん中で分断されています
反対側の肥薩おれんじ鉄道の車止は普通です
指宿枕崎線 - 枕崎
日本の普通鉄道で最南端の車止はでっかかった
最北端の車止はこちら
鹿児島本線 - 鹿児島中央
鹿児島中央の鹿児島方引上げ線の終端がでっかい車止めでした
九州新幹線アプローチ線 - 新八代
新八代はいろいろ工事中でした
熊本車両センター
熊本車両センターの北側(熊本駅側)に2つでっかい車止がありましたが
撮れたのは1個だけ
熊本駅 4番線
熊本駅 0番Cのりば
熊本駅 0番Bのりば
熊本駅 0番Aのりば
不思議な番線表示ですね
鹿児島本線 - 久留米
一昨年の時点ではもう少し手前にありましたね
鹿児島本線 - 荒木
でっかい車止標識、結構な数になったので2部構成になります
今回は南九州です。大分や宮崎には無いのだろうか
上記広告は1ヶ月以上更新のないブログに表示されています。新しい記事を書くことで広告を消せます。
群馬県利根郡みなかみ町の湯檜曽駅にもあった気がします。
上りホームの途中に下り線との渡り線のポイントなのですが、
普段は使わないたんたん山形新幹線・奥羽本線・仙山線 - 羽前千歳こんにちは。
新幹線と在来線の直通運転は、既存の設備をうまく改良しているように感じます。過剰な設備を持たずに、実現できる範囲で列車の利便性を高めているのが分かり風旅記近鉄名古屋線 - 近鉄名古屋こんばんは。
名鉄名古屋駅の手狭な空間と比べて、隣の近鉄名古屋駅は規模が大きいのですね。
地下の配線はなかなかよく見えませんが、このような複雑なものには興味が湧風旅記軌間の異なる線路に挟まれたホーム＞TageSPさん
コメント＆情報ありがとうございます
橿原神宮前は思い浮かんだのですが、1番8番ホームを見落としていました
早速追加させていただきました
今後ともよろoomatipalk軌間の異なる線路に挟まれたホームこんにちは
いつも記事を楽しませていただきありがとうございます。
さて、僭越ながら
貴殿のブログでもご紹介いただいておられます
oomatipalk2.blog91.fc2.com/bTageSP京王れーるランド難易度高め若葉台は地元向けイベントというスタンスなのかもしれません。
さらに言うと毎年開催しているわけではなく、開催しても抽選で10月のため他社のイベントと被る確率も高いでカケス神戸電鉄有馬線・三田線 - 有馬口＞スイカさん
こんばんは、小平はやはりSSSでしたか
所沢、小川、拝島、飯能につきましては
ご紹介いただきました分すべて確認済みです
ありがとうございます
小竹oomatipalk