レイルエンヂニアリング

RAIL ENGINEERING PLATFORM

記事件数も50件を越えてきたので
今まで取り上げてきた施設を路線別に分類したいと思います
設備ごとは、今までどおりサイドの記事分類からお願いします

駅名の後の記号は、タグ分類に対応しています
普通鉄道
(レ)：レール　 (軌)：一般軌道　 (分)：普通分岐器
(S)：シングルスリップスイッチ　 (D)：ダブルスリップスイッチ
(複)：複分岐器　 (三)：三枝分岐器　 (式)：三・四線式軌道・分岐器
(脱・乗・横)：脱線・乗越分岐器・横取装置　 (C)：轍叉(クロッシング)　(止)：車止
(転)：ターンテーブル　 (踏)：踏切　 (O)：その他設備　 (ラ)：ラック式

特殊鉄道
(特軌)：軌道　 (特分)：分岐器
(外)：事業外鉄道

(機)：軌道機械

軌間別
広軌(1435mm以上)　標準軌(1435mm)　馬車軌間(1372mm)
狭軌(1067mm)　ナローゲージ(762mm)　特殊狭軌(610mm以下)

地図からの一覧はこちらから
レイルエンヂニアリング Googlemap

写真は撮ってあるけどまだ記事になって無い一覧
リクエストもどうぞ

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11.25 (Wed) 00:26 CM5. TB1.
[ 趣味・実用：鉄道 ] [ 分類：未分類 ]

長野電鉄長野線 - 村山橋その2

鉄道道路併用橋

2009年の11月に、新しい橋が開通しました
新しくなっても、線路と道路が同居する珍しい橋になっています

参考リンク
長野電鉄長野線 - 村山橋(旧)

無道床橋梁上フローティングラダー軌道(ダクタイル台座式)

黒字に白のキロポストは珍しいですね
この区間は長野電鉄で初めてのロングレール区間だそうです

ラダー軌道システム - 伊岳商事

橋梁の終端部
フローティングラダー → 伸縮継目 → バラストラダーとなっています
締結装置はパンドロールのPRクリップ(線バネがちょっと細いタイプ)
左側に見える線路は旧線です

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11.25 (Wed) 00:26 CM0. TB0.
[ 趣味・実用：鉄道 ] [ 分類：普通鉄道　その他設備 ]
[ タグ：その他設備狭軌(1067mm)動画 ]

最近のお仕事の話　パート2

その1から3はこちらです

その4　虫食いハート

お仕事中
電車が来るので線路の横(施工基面ともいう)で待避中
葉っぱがおもろいことになってたので写真を撮ってみました

ナニコレ珍百景に送れるかな？ｗ

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11.22 (Sun) 23:19 CM3. TB0.
[ 趣味・実用：鉄道 ] [ 分類：保線の仕事 ]

新日本製鉄八幡製鉄所条鋼工場

今回九州へ行った目的が、この条鋼工場の一般公開でした
遠く離れたウチの線路に引いてあるレールの多くが、この工場の出身なのです
レールが作られている現場をこの目で見たくて、飛行機で高飛びしてやってきたのでした

見学ルートの入口に、条鋼工場の製造製品である
レールと、鉄マクラギと、鋼矢板が展示してありました

さて、写真を撮るぞ、動画も撮るぞと意気込んでいたら、でっかい看板が

撮影禁止ですか・・・そうですか

気を取り直して、工場の中へ
真っ赤な鋼材がローラーを通るたびにレールの形へと変わっていく様子がわかります
見学通路のガラスを通しても、真っ赤な鋼材の熱気が伝わって来ました
ほんとに写真撮れなくて残念ですが、堂々と写メ撮ってるオバちゃんもいました。それも残念です

鋼材がレールになる過程の展示。実際はこれがもっと長い感じです

見学通路から出たところにある階段から見えた線路
軌間が広くて、急曲線です。通る車両の車軸間隔は短そうですね

工場を出て、フェンスの向こうに線路が見えたので撮ってみました
こちらの線路は上のと違って1,067mmに見えます。たぶんくろがね線に繋がってるのでしょう。

見学の入口でもらったパンフレット、クリックするとでっかくなります

参考リンク
レールができるまで・・・ / 駅・・・素敵な想い

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11.19 (Thu) 00:34 CM1. TB0.
[ 趣味・実用：鉄道 ] [ 分類：普通鉄道　レール ]
[ タグ：レール狭軌(1067mm)広軌(1435mm以上) ]

伊勢市 - 和具屋

倉庫内トロッコ軌道

お盆休みに伊勢散策をした際のヒトコマ
友人との待ち合わせまで少し時間があったので、
和具屋さんという古道具屋さんへ行ってみました

店先に「倉庫見学の方は100円です｣と書いてあったので
奥のほうに声をかけると、館長のおばちゃんと、孫？の女の子が登場
100円を払うと、女の子がテケテケと走って行って、
パチパチっと奥の倉庫の電気をつけてくれました

軌道終点とトロッコ

倉庫の一番奥、線路の終わりにはトロッコと大八車(？)の車輪
昔はネットも運送屋さんもいなかったので、お店にはでっかい倉庫が必要だったんだそうです

位置情報(googlemap)

参考リンク
「伊勢の台所」を物語る陶器問屋和具屋 / 伊勢まちかど博物館
和具屋の蔵（三重・伊勢市） / 西山遊野の森羅万象ブログ

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11.15 (Sun) 00:53 CM0. TB0.
[ 趣味・実用：鉄道 ] [ 分類：事業外鉄道 ]
[ タグ：事業外鉄道特殊狭軌(610mm以下) ]

JR九州の、でっかい車止標識その2

鹿児島本線 - 門司港

0キロポストと1番線
昨年のGWにも写真を撮ったのですが、途中でデータが吹っ飛んでしまった門司港です
改めて今回リベンジすることができました

2番線と4番線と動輪と腕木式信号機

普通の車止標識があるのにもかかわらず、これでもか！と主張するでっかい車止め標識
ところで3番線は？というとこんな感じになっています

5番線と親子連れ

お子様もでっかい車止標識にびっくりのようです(嘘)
車止の後ろにインピーダンスボンドがあるのは、
なぜだかわかりませんが珍しいと思います

一番海側の側線の車止

3番線だって普通の標識だったのに、ここはなぜだかでっかい標識
いまだにでっかい標識の設置基準がわかりません。

参考リンク
JR九州の、でっかい車止標識

以下回った順番に

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11.11 (Wed) 22:34 CM2. TB0.
[ 趣味・実用：鉄道 ] [ 分類：普通鉄道　車止 ]
[ タグ：車止狭軌(1067mm) ]

旅行の予定

以下2009年11月の予定

起業祭という、11月3日に北九州市で行われるイベントの中で
八幡製鐵所条鋼工場の一般公開があります
http://www.kigyosai.jp/2009/event/index.html#FactoryTour
1年に1度のことなので、思い切って行ってみることにしました
と同時に、行きたいところもあったので一緒に行ってみることにします

以下動き
11/1(日)
家→東京→浜松町→羽田空港第2ターミナル→羽田空港→福岡空港→博多→博多南→小倉→
門司港→九州鉄道記念館→関門海峡めかり→九州鉄道記念館→門司港→戸畑→戸畑渡場→
若松渡場→若松→折尾→黒崎

11/2(月)
黒崎→鳥栖→肥前山口→大町→肥前山口→佐賀→佐賀駅バスセンター→昇開橋前→
旧佐賀線筑後川昇開橋→大川橋→JR久留米→日田→豊後森→旧豊後森機関区→豊後森→
二日市→西鉄二日市→西鉄福岡→天神→博多→黒崎

11/3(祝)
黒崎駅前→筑豊直方→直方→折尾→門司→下関→新下関→下関→小倉→企救丘→
小倉→スペースワールド→博多→福岡空港→羽田空港→羽田空港第2ターミナル→浜松町→
東京→家

ちょうどこんなイベントもあるみたいなので
これも行ってみたいと思います

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10.29 (Thu) 23:44 CM9. TB0.
[ 分類：未分類 ]

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最近のお仕事の話　パート2＞bad.Ⅳh-95さん
運輸区は運輸区で脱線復旧訓練をやってみるたいです
MCよりは重そうで大変そうです
割り出しでトングレールを壊すといろいろ大変ですね

＞saraさん
oomatipalk阪急神戸線 - 十三＞きりんさん
はじめまして、コメントありがとうございます
私は運用的なことが分からなかったので、
そちらの記事で時系列を知ることができて良かったです

ところでoomatipalk最近のお仕事の話　パート2こんばんは
１枚めの葉っぱのお写真を見て、ビックリしました。
本当にきれいなハートの形になっていますね。
お仕事の途中で、こんなに可愛らしい葉っぱを見ると
なんsara最近のお仕事の話　パート2　かなり昔、名古屋車両区を向野橋の上から見ていたら、キハ４０か４８の脱線復旧をやっていたのを
見たことがあります。
　今考えると、トングレールを下げて保線の方がbad.Ⅳh-95阪急神戸線 - 十三　はじめまして。きりんと申します。よろしくお願いします。
　専門的なことはよくわかりませんが、この引込線のことが気になっていました。

　トラックバックを送りまきりんJR九州の、でっかい車止標識その2＞saraさん
九州の楽しみは、やっぱりでっかい標識です
小さい標識の9個分くらいの大きさでしょうか
直方はあると思ってなかったので、見つけられてうれしかったです
oomatipalkJR九州の、でっかい車止標識その2こんばんは
直方にも大きな車止標識があったのですね。今まで気がつかなかった私でした。緑の中なので、気がつかなかったのかも・・。（今度、先頭車両に乗車して撮影したsara