記事件数も50件を越えてきたので
今まで取り上げてきた施設を路線別に分類したいと思います
設備ごとは、今までどおりサイドの記事分類からお願いします

地図からの一覧はこちらから
レイルエンヂニアリング Googlemap (重いです)

駅名の後の記号は、記事分類に対応しています
普通鉄道
(軌):一般軌道 (分):普通分岐器 (S):シングルスリップスイッチ (D):ダブルスリップスイッチ
(複):複分岐器 (三):三枝分岐器 (式):三線式軌道・分岐器
(脱・乗・横):脱線・乗越分岐器・横取装置 (C):轍叉(クロッシング) (止):車止
(転):ターンテーブル (踏):踏切 (O):その他施設

特殊鉄道
(軌):軌道 (分):分岐器

(機):軌道機械


07.01 (Tue) 00:28 [ 未分類 ] CM4. TB1. TOP▲
ブログコミュニィティサービスサイト『Unow?』と、
鉄道乗り換え検索サービスサイト『駅探』連動企画として

『モハよう著者からの20の質問』という企画がはじまります
著者の吉田さんから2択の質問が出されて
その質問に対して投票とコメントができる企画だそうです
お題は現在5つですが、まだ追加されていくようです

質問に合わせて私も写真提供の協力をさせていただきました
一応未発表の写真ばかりになるので、
よかったら私の写真だけでも見に来てください(笑)
また私以外にも様々な方々が協力しておられますので
質問と一緒に写真を楽しんでいただければと思います

また詳しいことは吉田さんのブログの方にありますので
そちらもご参照ください
07.01 (Tue) 00:28 [ 未分類 ] CM0. TB0. TOP▲
後藤寺線 - 田川後藤寺


一目でわかるこのインパクト
普通の車止標識の4倍くらいの大きさでしょうか
JR九州以外では見たことがありません
と言っても九州の車止の全てがこういう風になってるわけではなく
本線以外でも見かけたので、設置基準はいまいちわかりません

鹿児島本線博多駅の車止標識はこちらの記事に写真があります

また今回紹介する以外に、伊万里と鳥栖、門司港の車止の写真を撮ったのですが
以前書いたとおりデジカメのデータが吹っ飛んでしまいましたので
こちらの方をご紹介させていただきます

・伊万里駅
行き止まりの景 JR九州:筑肥線;伊万里駅
(リンク先:鉄路ノ景)

・門司港駅
ホームと線路と・・・それから・・・
(リンク先:駅・・・素敵な想い)

鳥栖は探してみましたが見つかりませんでした


三線式軌道+分岐器


京急線は標準軌なのですが、
金沢八景駅に隣接する東急車輛製造横浜製作所から
JRの狭軌車輌をJR逗子構内まで回送するため
金沢八景から神武寺間の上り線は
1,067mmと1,435mmの三線式軌道になっています

上の写真は神武寺駅構内の三線軌道の終点
左側分岐方向がJR線になります
ちなみに上下線間には緑と黄色の臨時徐行信号機が見えますね

位置情報(googlemap)

上熊本駅を発車する5102A 2008/05/04


写真はこちらの記事

その他、熊本電鉄5000系に関連するブログ記事を集めてみました

熊本電鉄5000系の動画が完成! / 海外鉄道旅行愛好者
最後の「青ガエル」 熊本に健在! / Kaz-T's blog レインボーライン
[熊本電気鉄道・熊本市交通局] 熊本出張(3日目) / わいまブロぐ -ymaBLOg-
熊本電気鉄道 5000形電車 / 水の丘交通公園
上熊本まで行って見ます♪ / としおちゃんのやる気のないブログ
熊本電鉄と路面電車 / ちょいてつ
年末の九州旅行2007 〜Part3-1〜 / ほのぼの日記
流れ流れて、熊本へ / モデルショップさがみ ガラクタ雑談室
熊本電気鉄道5000系(元東急5000系)内部 / 鉄ちゃん焼きRYOちゃんの部屋
“青蛙”に乗ってピカソを観に行く / 天燈茶房 TENDANCAFE
番外 特異車シリーズ 熊本電鉄5000系 / コウさんのコウ通大百科
熊本電鉄5000系 / (その2) / ユルテツblog
故郷離れて・東急デハ5000 / お出かけ通信:blog版

熊本電鉄5000系 - 5102A


最後にカエルに乗ったのはいつだったろう
たしか小学校2年生、飯坂温泉へ行くために
福島交通のクリーム色のカエルに乗ったのが最後だったと思います

それから20年以上が過ぎて、僕もすっかり大人になって
やっと熊本で走ってるカエルに会えました
車体や塗装はやっぱりそれなりにくたびれてはいるけれど
それでも元気にしっかり走っています

正直なところ、10年後はこの風景も過去の物になっていることでしょう
その前にカエルに会えて、本当によかったです

動画の青ガエルはこちら
2007年度九州地区「鉄道の日」ポスターはこちら

以下、本当に写真がいっぱいで重いです。ご了承くださいm(__)m

インファンド軌道シーサスクロッシング


インファンド(工法)軌道とは、予め溝を設けたコンクリート路盤にレールを埋め込み
レールを樹脂で固定する新しいタイプの弾性軌道です
日本ではこの上熊本駅前電停周辺に初めて導入されました
(参考リンク:新潟トランシス)

位置情報(googlemap)

以下終点の風景